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很多車禍，往往因為媒體亂憶測，讓很多人誤解了真相，有樓主的出來說明，讓我們更加了解原因才是王道。
尤其分隔島的部份，若非你實際指出，我們一般人光看圖也不容易想到這個部份。然後我也絕對認同你的分析。
電信箱或者變電箱，如果有任何阻礙到行車視線，本來就不應該放在分隔島。所以簡單來說設定就有問題了。
有時候覺得對岸很落後，但小弟在武漢時常常看到那種變電箱或電信箱，是架在上空的。現在看來反而是合適的。
當然，我沒有影響力，也可能出不了什麼好主意，但這次的慘劇是應該改進真正的問題所在。
例如阻礙視線的任何東西都得移除掉。加一個左轉燈號，都足以減少車禍的發生。
希望我們這裡的網友們，也能形成一種力量，把所有類似問題的路口，一一集結起來，督促政府改進。
這種行為才是我們臺灣最需要的行為，遠勝過政治。
理性勝於感性的原因在於「理性」看得出現實，「感性」卻能袜掉事實。
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但我從前面一路看下來其實還蠻訝異, 或者可以說是還蠻擔心居然會有這麼多人認為T車的轉彎方式是完全沒錯的...
這不就代表路上還有很多像這樣的不定時炸彈可能會被遇到?
很多人並沒實際開車到現場的經驗就一直咬定說路有彎所以那是視覺死角, 因此T車非得要這樣轉彎不可...
但就因為是有死角不是應該更要"持續"注意對向來車不是嘛?
請問你會在看不見對向來車的山路盲彎還冒死強行跨對向車道超車嘛？
對於那些說是因為看了對向沒車...
沒想到會突然出現那種速度的來車....
所以放心向前"慢慢"突出去轉彎的朋友...
我建議您未來開車要轉彎時, 若看了對向在有限的距離內"目前"沒車...
你有以下幾個選擇:
1. 一邊轉一邊持續關心對向是否有出現快速的來車, 必要時將車停下讓直行車先行...
2. 若你真的只看了一眼就很不願意再繼續看著對向, 那麼請你在估計的安全時間內, 快速地轉彎通過路口, 縮短自己曝露在危險下的時間....
3. 若以上兩個方法都不會的話, 那在有燈號但無左轉燈號的路口, 寧可等到變燈後確定沒車搶黃燈後再行轉彎...
千萬不要像T車的轉彎方式: "完全沒停下就慢慢地龜速往前划行... 連對向車的緊急剎車聲都出現了... 甚至都被對撞上時車子都還在往前行... 這完全是賭對方一定會剎得住停下來禮讓你的神風特攻隊開法..."
喔.. 對了..
雖然與這次事件發生的原因沒有直接關係...
但還有兩個跟安全有關的事項也可以注意:
1. 行車請駕駛跟乘客都要繫上安全帶.. 盡可能把萬一發生事故的傷害降低...
2. 先姑且不論行李箱蓋沒蓋會不會影響後方視線 (畢竟很多車像貨車, 大客車都是無法看見後方的).. 行李箱若因載物而無法關上也務必用繩索固定妥當... 否則整路持續上下晃動必定會發出聲響... 或許因而還會影響駕駛對週圍事物的感知度...
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