WTO 與 重機路權(貿易障礙) 專屬討論區

loser1028 wrote:
做夢。機車永遠都只是...(恕刪)


你以為下雪的地方就不能騎機車嗎?

廠商是笨蛋嗎?

雪上摩托車呀...

照你這麼說,歐洲都不能有摩托車出現就是了...

那為什麼歐洲會有這麼多機車廠牌?!

日本廠
HONDA
YAMAHA
SUZUKI
KAWASAKI

美國廠
HARLEY-DAVIDSON
TAITAN
INDAN
BIG BEAR CHOPPERS
BUELL
CAN-AM
MTT
VICTORY

德國
BMW

英國
TRIUMPH

義大利
DUCATI
APRILLIA
BENELLI
BIMOTA
CAGIVA
GILERA
ITALJET
MALAGUTI
MOTO GUZZI
MOTO MORINI
MV AGUSTA
PIAGGIO

法國
PEUGEOT

瑞典
HUSABERG
HUSQVARNA
HIGHLAND

奧地利
KTM

好了~現在回答我的問題,這些國家會不會下雪?

台灣沒下雪,幾間廠商?!
歐洲有下雪,幾間廠商?!

騎大型2輪交通工具會炫?這是你自己說得吧。

在國外,把他當一般交通工具使用的人一堆,台灣也不例外。

對了,還有一個問題,既然說台灣機車密度高,所以推5期。
那有想過汽車密度高不高,怎麼不跟著用5期?

汽機車密度這麼高的原因在哪?
駕照氾濫,能行駛機車,汽車門檻非常低...

要是能像國外,考一張駕照要花1年的時間...
或者考一張駕照費用要10萬台幣...
以及10年後的車,稅金年年漲...
我看車子還會不會多。

不是很喜歡國外那樣汽機車少嗎?
車子便宜,但是門檻高,限制多。
請常念:南無阿彌陀佛!
loser1028 wrote:

做夢。

機車永遠都只是亞熱帶國家/熱帶國家的主流交通工具,大型重機只是炫而已,在會下雪的國家根本不實用,出口要出口到那裡去?

成天講別人用鍵盤騎車,你只是一個眼睛被慾望矇住的小鬼而已。

又,20幾年前路上最多的是 90cc 以下的機車,重型機車領牌數根本沒多少。一輛機車比房子還貴,多少人買得起?
純粹靠妄想打嘴砲,講不贏別人就挾洋人以自重,這種買辦嘴臉最討厭了。

(禁止重機那一年,台中市郊區房價還有一萬一坪的)。...(恕刪)

請多多吸收台灣機車的歷史,
台灣禁止機車進口不只一次,只是最後一次禁最久,
約20年,以前禁止進口的原因是賣太好,台灣外匯流失嚴重,
以前的機車不便宜,買的人都是高收入的人,
車未到港早已完售的狀況很多,也都不是低於100cc的,
只能說你不懂就不要說,貽笑大方而已。
水狗 wrote:
別擔心啦~某位神人不...(恕刪)

只不過製造雪花的地方是頭皮.......
tansywen wrote:
車未到港早已完售的狀況很多,也都不是低於100cc的,
只能說你不懂就不要說,貽笑大方而已。


那你活在那個年代過嗎?

年紀不到只會看廣告編故事...
帶賽的蛋 wrote:
只不過製造雪花的地方是頭皮.......

噗~那如果沒戴安全帽不是很可怕....


loser1028 wrote:
那你活在那個年代過嗎...(恕刪)

我想你是活在自己的世界吧?
也許孫中山你也覺得是假的。
tansywen wrote:
我想你是活在自己的世...(恕刪)

孫中山可能是假的
但是  煞車之神  卻是真的
loser1028 wrote:
機車永遠都只是亞熱帶國家/熱帶國家的主流交通工具,大型重機只是炫而已,在會下雪的國家根本不實用,出口要出口到那裡去?

......................大型重機的大廠好像都是會下雪的國家耶。
更別說GP車隊幾乎都來自會下雪的國家。
隨便舉幾個大家比較耳熟能詳的:
Honda、Suziki、Kawasaki 、Yamaha:日本
DUCCATI:義大利(義大利其實超多大小機車廠,義大利人好像很愛騎車)
BMW:德國
HD:美國
反倒我們這種不下雪的國家只做的出白牌速可達,
鬆散的品質還廣告打的好像超快超猛。
而好不容易做出來的大型速可達都只能跟大廠拼價格,性能品質都跟人家差一大截。
我們不用出口到人家國家,人家國內就有一堆大廠可以選擇。
國外反倒是小綿羊屬少數。

真的要出來多走走,不要老是鎖在自己的國度裡。

黎明之子 wrote:
沒辦法,台灣的機車密度實在是太高了, 推5期是要"節能減碳"阿。

但是台灣的環保法規根本就是屁。
只管新車,就車都隨便。
這種管理方法空氣會好.............母豬都會上樹了。
國外的環保法規都是跟著車廠技術走.............
台灣................不管你車廠有沒有技術,我就是要做。
然後自己國內廠商做不出像樣的車,卻還要用落後的技術去檢驗人家
賽場上的研發成果..............

*采昕* wrote:
你以為下雪的地方就不...(恕刪)
要是能像國外,考一張駕照要花1年的時間...
...(恕刪)

聽說澳洲要拿張權利完整的機車駕照要花三年的時間。
這種事情在台灣這種一天就能拿到機車駕照的地方還真難想像。
orea2007 wrote:
.............(恕刪)


沒錯,其實很多地方駕照是採用漸進式取得的。

學習駕照,實習駕照,到最後的完整駕照...

學習駕照,俗稱L牌。

實習駕照,俗稱P牌。
(P牌又有兩個等級,第一次的紅P牌最高限速90公里。但是只有4點可以扣,扣光就吊銷駕照,
12個月後可以去考下一個等級,綠色P牌最高限速至100公里。
綠色P牌取得24個月後,可以晉級考完整駕照。)

想一想17歲開始學開車,學開車學了3年拿到完整駕照,這樣駕車觀念就會比1週取得駕照好很多。

台灣的汽機車考照制度該改改了...

一天就能取得機車駕照...一週就能取得汽車駕照...

難怪路上這麼多不定時炸彈...
請常念:南無阿彌陀佛!
舊車不是每年都有排氣定檢嗎??更何況市場會自然淘汰舊車。
做環保當然不可能一推動政策,馬上就有成果,今天如果不制訂新的法規,大家還是一樣繼續汙染,繼續排放廢氣。
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