安保兒 wrote:
像這種這麼好玩的事情 怎麼可以不算我一份呢
對阿
台灣隨便來個10萬台就夠看了
個人積分：1133分
文章編號：18213568
個人積分：1分
文章編號：18213718
個人積分：1133分
文章編號：18214160
個人積分：789分
文章編號：18214229
個人積分：3分
文章編號：18214631
個人積分：8567分
文章編號：18214867
個人積分：228分
文章編號：18214875
也許機車因為加速性能好車身小死角少，所以可以用不到50公分的餘裕撇過汽車揚長而去，可是這樣卻給其他臃腫而不便的車輛造成心理的威脅。
一般車道約3.25公尺(台灣比日本寬)，車輛約2公尺寬，所以車輛之間約剩下1.25公尺，這個寬度對機車來說夠寬，對車輛來說卻是剛好而已，如果機車同車道超越汽車，的確是會造成汽車的不安感。以行車時心理或眼睛感受到的路寬來說，相同車速下，越寬越大的車輛感受到的路越窄，所以需要越寬的車道。
所以我覺得在行進間，機車基於同理心，不應該同車道超越汽車。但是等紅燈的停止狀態下，機車可以穿越汽車兩車之間，到比較前方的位置等待綠燈。而在綠燈亮後，汽車要禮讓旁邊的機車先行。然後再恢復機車不可同車道超越汽車的狀態。當然汽車更不可以同車道超越機車。
至於機車與機車之間應該可以一個車道兩輛並行，也可同車道超越其他機車。
個人積分：128分
文章編號：18214899
個人積分：789分
文章編號：18214932
撰寫 : MotoK 發佈日期 :2010/03/16
上週末在FFMC組織的號招下
法國騎士群起上街抗議政府的交通政策
除了要求有更好更安全的基礎道路設施與降稅等等外
最主要是抗議法國政府考慮
把原本允許的Lane Splitting變成不合法
相關定義上網搜尋即可找到
換成白話來說就是我們稱的鑽車縫
雖然抗議當天天氣不甚理想
但還是有超過一萬名以上的摩托車騎士
一同騎上巴黎主要的交通要道並且百分之百的遵守規定.
騎在自己的車道上.兩部摩托車間並保持安全距離
換成我國交通部的觀念就是.大型重機車視同小車
法國騎士採取這樣的抗議方式就是要突顯
如果不允許Lane Splitting合法那法國
任何一個城市的交通就會因此大打結
在抗議的過程中對於自身利益相當清楚的汽車駕駛
也非常贊成這次的抗議活動.
引用來源
本文引用自重車論壇
個人積分：5分
文章編號：18214943
