停車資源分析 --- 一輛汽車可停多少部機車

如果單純比停車空間...一個汽車停車格當然能停好幾台機車

但 , 如果這個分析的目的是要說"開車上下班的應該換騎機車,可以把更多的汽車停車格換給機車停",尤其是在市區

不過我覺得如果主要是為了上下班的短程使用,汽車&機車都不需要,尤其是在市區

我是不知道有多少人只為了短程上下班使用還願意開車的,不討厭塞車,不煩惱停車,不在乎費用....目前我是還沒遇到過...

我開車主要是因為之前工作地點離住的地方很遠 , 加上工作時常需要用車來載一些中大型物品,或是行程多但時間短,利用高速公路及快速道路真的可以省不少時間

不特別趕時間也不用載貨的時候 , 去市區我都寧可搭捷運或公車 , 所以假日如果不是跑長途(跨縣市)的就不太開車,在家附近的用走路 , 遠一些就搭公車或捷運.(因為假日感覺更塞,不會開車的龜車更多,車位更難找)

不可否認 , 大眾交通並不是全面完善 , 對某些人的交通需求來說還是很不方便(太過繞路or要轉多次車) , 這時候機車確實是便宜及省時方便的交通工具

很多同事或朋友都會問我說有沒有打算買一台機車來短程使用 , 我想了想...覺得沒這個必要 , 真的要去交通不便的地方或是有趕時間的話 , 就還是開車囉

話說回來 , 有機車的人 , 如果只是要去一個在隔了幾條街外的地方 , 是走路還是騎車??? 上下班搭公車或捷運就可到的話 , 是搭大眾交通工具還是騎車??
小海≧▽≦ wrote:
不管怎麼算
一定比汽車省空間

錯誤的資訊,只會讓腦殘的政府官員的論點更站住腳,到時候它們就會說:"你們自己說80公分的停車位寬度就夠了,那麼以後機車停車位寬度就從法定的1公尺改為80公分就好啦!"

最後結果害到誰?對50cc的機車當然沒差,但卻害到了騎150cc、250cc車種的合法機車騎士!!
胡言亂語 僅供參考
FHK82133 wrote:
小弟比較好奇的是.....(恕刪)


先前去日本出差,當地翻譯說有兩個原因讓路上看不到路邊停車
1. 大眾運輸路網的普及
2. 每個建案都必須要保留相當數量的車位當成訪客車位
真實性是什麼,我也不是很清楚
有件事情是可以肯定的,日本上下班時間,車子也是非常多,多到也會堵車
sky小孫 wrote:
不過不是每個人都騎RV150

更不是人人都有紅牌阿...

其實紅排bike並沒有比RV150寬
bike不像scooter還要有車殼
所以其實bike停車需要的寬度不會比小scooter多很多。
俺人馬 wrote:
那麼大塊地怎麼不建設立體停車場...
蓋個五層就多五倍空間...

麻煩~~~~
這個停車場應該只是臨時的。蓋了立體停車場以後,
地要賣給財團還要先把停車場拆掉。

walice wrote:
,所以應該提倡大眾運輸,大力管制機車,小力管制汽車...(恕刪)

錯了吧
以節能跟空間利用上
應該是大力管制小轎車
小力管制機車吧
當然大眾運輸更要全力提倡
要交通更安全應該是要從管理制度上下手吧。

walakaho wrote:
國中小學生也可以騎機車了?那真的是不錯的措施!看能不能幼稚園學生也開放

先跨的上車再說吧!!
orea2007 wrote:
麻煩~~~~這個停車...(恕刪)


市區蓋停車場,幾乎都不會賺錢,到後來都是被財團買去蓋豪宅了。

真正要讓市區交通順暢,小客車管制為優先要題,尤其上下班時間。

日本為何沒有一堆機車,因為在市區地鐵的密度夠高,機車都變成腳踏車了。

許多JR車站附近還有腳踏車停車塔和出租服務。

另外計程車也必須管制,在日本計程車是不可隨意上下車的,有固定的排班地點。
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