從路邊撿來的 wrote:
說真的台北市的公車
就算他有看到你也照樣會硬切出來
跟有沒有死角沒有關係
這是心態的問題
...(恕刪)
你走到台中市還不是一樣...
講白一點，公車若不那樣開(擠)，以台灣多數機車騎士的心態-見縫就鑽，我看公車大概會卡在那邊整整一天
影片中的路段，公車是不該行駛最內側車道沒錯 (雖然沒規定不行)，但就算公車行駛在中間車道，對於外側車道的騎士來講還不是一樣... 因為最內側禁行機車麻
除非規定公車只能走在最外側車道(外側被違規車輛占據除外)，再不然就是公車專用道
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sendoffy wrote:
台灣應該像倫敦或巴黎...(恕刪)
台灣大部份路段甚至要求 公車一上路必須行駛在最內線
也就是說 公車行駛 必須 最內線一路切到最外線再到慢車道停下來載客
載完客再一路切進最內線繼續行駛
可能 可能是為了慢速車著想 為了不讓肉包鐵的機車族身陷公車旁的危險中
但是事實卻變成 公車理所當然成為活動路障 體績龐大要切換車道不易 所以慢切慢切慢慢切
後面的 汽機車全都減速減速再減速
然後又因為公車動作慢如牛 汽機車不可能為了老牛要切出來就全部停下讓他過
公車們如果不硬上 可能一輩子都別想切到慢車道載客 或 切回內車道行駛
所以公車就慢慢擠慢慢擠 擠出頭 身就過 要不然後面車流會更慢
這就是台灣
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這邊我超熟的~所以我來分析一下.
過敦化路口之後不久就有一個站牌了, 公車司機應該是想先卡中線車道.
不然到了台北教育大學附近慢車道更難卡進去.
影片一開始, 一堆機車走內線鑽出去, 我想284的司機可能有預留幾秒的時間要給你鑽內線.
他看你沒動作一直保持在中腺也不爽了~
所以有故意的慢慢把你逼出去的味道.
他一定不習慣機車竟然有人不鑽堅持走中腺車道 XDDDDDDDDD
首都的新公車幾乎都有監視鏡頭, 他應該有看到你.
所以有打方向燈再切到你的中線車道.
到時候被投訴也有理由說我有打方向燈!
首都的車都蠻猛的~
和平東路基本上是首都客運的地盤~
題外話~
如果我是樓主.
我寧願走內線因為要過敦化路口時.右轉車超多必卡.
中線通常公車卡住了,內線因為有分隔島反而沒有一堆左轉車的問題.
而且一直待在公車後面視野不良又吸廢氣.
我是寧願走內線的. 而且我不成認走內線是危險的.
只要有跟上車流, 變換車道有打燈轉頭確認就可以.
不然我騎1000CC可以走,125cc突然變得超危險?這太矛盾了吧.
兩台明明是一樣的交通工具...
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