diowan wrote:
年輕時去跟過中橫的菜車屁股下山...(恕刪)
不要跟那種在地的貨卡玩啦！…我曾經被追過，怎麼加大油門…而我的後照鏡老是出現“HINO“、“FUSO“或“ISUZU“的英文字…到最後～放棄，讓你先行…在地的最強～
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我看完對於其行為不與置評。
若是要練車，下跑道練，不要山路亂呸。
真的想要呸山路練車，至少維持在線內，不然太多突發狀況不是靠技術能夠解決得了。
而且這樣吃線跑，能夠練到什麼技術我也很懷疑，因為沒有固定路線作準則，也不過是亂轉亂踩而以。
這台是手排的，方向盤操作蠻粗糙的，常常該多轉的地方沒有轉，方向盤回正的動作也不夠確實。
方向盤回正時雙手應該仍保持在9, 3點鐘方位，或是2, 11點鐘方位。
而不是發現轉太多而慌慌張張回正，卻因為雙手位置不對而不敢馬上加速。
進退檔動作是不錯，蠻順暢的，表示駕駛還是有一定程度的練習。
雖說駕駛方式有些缺點，但是至少在速度與輪胎的掌握上有一定的程度。
而我預估時速大概在70-100km/h左右，以市售國產車來算的話不算慢，。
要真的知道車輛的極限，上個跑道答案就很明顯了。
在山路上無法測試出車輛與輪胎的極限，因為彎都很連續，自然入彎前的速度不會太快。
時速100入山路的彎跟時速130減速入耶穌彎感覺差很多。
前者感覺輪胎嘰嘰叫很過癮。
後者若是經驗不足會有屁滾尿流的衝動。
希望愛呸車的年輕人，多上跑道練習，不要沒事往山上跑，或是跟人比輸贏。
贏了又沒有獎杯可以拿，輸了搞不好連命都陪了。
這是年輕不要命過，現在中年顧家微胖男子誠懇的建議。
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