個人積分：6分
文章編號：25911463
個人積分：279分
文章編號：25911504
個人積分：49分
文章編號：25911602
個人積分：951分
文章編號：25911646
個人積分：5分
文章編號：25911738
兩段式左轉先不論日本啦，因為我自己在日本看到的也大多是跟汽車一起等待轉燈號。
對台灣來說是個比較權宜的措施，
經過幾十年大車逼小車的傳統下來，絕大部分的機車騎士如果沒有慢車道的話，
都養成在車道外行駛的奇怪習慣，但是長久下來就見怪不怪。
這樣會出現一個很關鍵的問題
沒要求兩段左轉時，非常多的機車騎士都會從右車道（或車道右側）直接左轉，
從左後側汽車的角度絕對看不到你打的燈！
被撞了車禍歸屬慢慢談沒關係，肉包鐵被鐵包肉輾過賠上一條命真的很痛。
所以機車如果用汽車方式行駛（本來就該如此，只是礙於奇怪的法令），
我覺得要先修正的是駕駛觀念：
為什麼機車就是要鑽？為什麼就是要靠右側，不能偏中間甚至左側？
當然警察也一直有問題：
為什麼小孩站坐在機車前的不開單？為什麼50CC雙載不開單？
別人家的小孩死不完嗎？
但我也得承認我這個汽機車雙棲的人(Fit+Racing150)，
也是到了機車越換越大台鑽不過去的時候，
才開始乖乖的排在汽車後面等，然後觀察出來上述的想法....
個人積分：1270分
文章編號：25911759
個人積分：23分
文章編號：25911785
個人積分：1分
文章編號：25911869
個人積分：307分
文章編號：25911876
個人積分：33分
文章編號：25911930
