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為何要機車裝這熄火裝置？是因應機車於市區塞車或停紅燈時，長時間處於待速運轉下，會導致浪費能源或污染空氣品質，所以才有此政策嗎？
如果是的話，這項恐龍政策，真的算是再一次地打壓機車族群，我嚴重抗議。
試想，在市區時，停紅燈的只有機車嗎？其他四輪車不用停紅燈？
塞車時，機車比四輪汽車還塞，塞到不會動嗎？
每天上下班尖峰時間，單位段路上等紅燈的四輪汽車有20台好了，平均每台車的排氣量為1800cc，總排氣量就有36000cc，機車平均一台為125cc，20台汽車的總排氣量等於288台125cc的機車，一個路段的紅綠燈可能會有288台機車一起等紅燈嗎？
再來，除市區外，每天上下班的市區高架道路、部分高速公路一樣大塞車，遇到假日時，知名旅遊景點也總是大塞車，連續假日時，高速公路上重點路段更是經常性的變成大型停車場，雪遂更嚴重，每台汽車都是在塞車靜止時，引擎仍繼續不段的在運轉，浪費的能源、製造出的廢氣更是驚人，為何汽車不在這恐龍政策名單內？
汽車可以大方地讓引擎繼續運轉，好讓汽車駕駛在車內聽音樂、吹冷氣，機車已經要受風吹日曬雨淋，還要被要求裝熄火裝置，讓機車價格上揚，多一個故障變數，更易讓電瓶壽命降低，這些將來都是機車族，要自行去承擔多出的風險，唯獨汽車不用擔心這些問題。
這項政策若真實施，不難預見在未來，台灣在跛腳的大眾運輸生態下，機車族恐將被迫提早或盡可能地往使用汽車靠攏，這也將使得未來台灣的汽車成長率會快速攀升，以後百姓出門都是汽車代步，那也將預見，一出門就開始塞車的景象了。
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Henry0320 wrote:
我不懂的是為何要機車...(恕刪)
我汽車、機車都有
目前機車一律紅燈熄火
啟動馬達、電池並沒有因為我熄火而減低壽命
現在已經6萬多公里了，馬達沒壞，好得很，一按就發動
電瓶使用正常，目前是第三顆
汽車我有試過紅燈熄火
的確比機車不容易
通常只有在車少、紅燈讀秒，且超過60秒才會
而汽車啟動感覺確實比機車還不容易
很妙...機車熄火裝置，有這麼恐怖嘛？
點腦控制怠速熄火，又不是什麼高深的技術
電腦自動熄火，轉動油門，電腦自動啟動引擎
省掉怠速損失的汽油，百利無害
省油、省錢、又環保
你也不用轉動鎖匙停掉引擎，或是按啟動按鈕
一切交給電腦就好了，電腦算的一定比你準
最近汽車去裝了定速系統
明明是個很好用的東西，卻因為一堆人不了解，試為洪水猛獸
油電腦控制供油，真的比右腳精準多了
除了避免超速，也省了油錢
要多看看一些新觀念，新技術
別試都沒試過，就在那邊喊不好不好
怕熱就不要進廚房，還我ID哥
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別試都沒試過，就在那邊喊不好不好
大概就像遠通ETC吧
我想...試過之後遠通大概真的做的很好吧
人民愛戴,萬民擁簇,吃相也真的很優美
所以政府才一直幫他們延期
目的就是為了讓更多的人民體驗他們的德政
汽車也試試吧!
要多看看一些新觀念，新技術
別試都沒試過，就在那邊喊不好不好
這種事情就像石化廠,核能廠,掩埋場,垃圾場
要的時候大家都需要,建的時候建去別人家門口就好
反正事不關己~所以當然要多看看一些新觀念,新技術來開開眼界
反正別人的孩子死不完
題外話
強制熄火後,紅燈右轉跟闖紅燈的人會變多吧
救護車也更難走了
路權被侵占不能成為違規的藉口,違規卻會變成侵占路權的劊子手~~啥~只針對機車喔??
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予豈好辯哉 wrote:
要多看看一些新觀念，...遠通ETC(恕刪)
ETC是好物，不過我等遠通掛了就去辦
至於汽車怠速熄火，也不是什麼新東西
http://www.auto-online.com.tw/news/3-17261?f=80
有些人...拾人牙慧，厲害的很....
怕熱就不要進廚房，還我ID哥
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