黃牌車友的辛苦路程

yuffany wrote:
是量的問題。
紅牌車量少，幾乎不改變現有行車環境，
所以政府開放根本沒差，又可以安撫人。
但是黃牌、白牌？開放的量越多，影響越重大。
並不像紅牌那種可以忽略的量，只要一個法令幾個標誌牌就能解決，
開放的量一大，整個交通規劃都要重新調整，
依我看，希望渺茫。
不如從現有快速道路哪些可以劃機車道，
以及新建快速道路納入機車道規劃著手。...(恕刪)

howard6889 wrote:
重機就是吵 +1
有本事直接上紅牌 +1
要節能省炭 請騎腳踏車......(恕刪)

雖敗猶榮 wrote:
重機這麼吵，難道沒有...(恕刪)

ethan8599 wrote:
米咖～請就事論事不要...(恕刪)

FishG wrote:
性能好的定義??誰說...(恕刪)

kpax wrote:
更何況大型重型機車開放進口時一直都有傳聞要針對550cc以下的另行規範

ethan8599 wrote:
米咖～請就事論事

不要扯什麼女人不要出門

我的重點是目前用路環境不適合

開車都會遇到一堆逼車、剪線、急煞、棍棒哥、甚至還有人碰到丟釘子的

騎重機碰到豈不更危險

我也說黃牌路權開放～樂見其成

事實就是目前用路人(不管騎車開車)～都不懂得彼此尊重

黃牌一開放～更多機車上快速～上高架

路爛、黃牌性能也沒那麼好(簡單講～碰到瘋子也逃不掉)～行車速度又快，一出意外絕對都是大事


開放我舉雙手贊成~愛跟汽車一起跑的人也請自便！！

我在意的是在目前用路環境，上快速高架對大多數騎士來說並不安全！！！


言盡於此...(恕刪)

ethan8599 wrote:
我不是說樂見其成嗎？...(恕刪)