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ctth wrote:
當然事事都可討論.....(恕刪)
這個公投看來我們投的應該不同不是嗎，就是不知道阿，所以才po出來啊，不過看來這個討論沒幾個人看，應該也沒人關心。
對了，如果換個題目"如果你知道路口的警察是[一定不會開你單也不會找你麻煩的]，你有安全能先通過路口的機會你還會聽警察的指揮嗎??"呢?? 抑或是"如果你知道某個時段警察決不會開違規停車罰單那個時段你還會乖乖找停車位嗎"?? 這兩個題目也許更有爭議不是嗎?(大概不投票而是觀察實際行為才有效)，也許這兩問題我們的答案都是不會違法，但是有趣的地方是前幾年會派替代役在路口的時候運匠違規後跟我說"那些替代役不能開單啦，別理他"，加上那台S350可見許多人也許選擇跟我們大不同喔...(悲哀的是通常一台做不同選擇的就堵死100台車或造成事故)
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交通順暢需要排除一些問題，有些是道路與流量設計造成(許多三線會一線、大家都要擠到某條小路)，有些是違規動態造成的(並排停車、路口停車、滯留黃線(網)、未依車道行駛等)，由於許多民代的要求，目前政府上下班時間將警力配置各大路口嚇阻重大違規、動態調整車流。
而我觀察到的現象是顯然然因警力分散，所以實際上執法困難。造成許多惡意駕駛人明顯知道警力分散，故意違規(此舉其實對警察公信力是有非常大的傷害的，在此不討論)，也造成交通更阻塞。
如果警察是民間企業的辦事情況，當然就會要求提出企劃並嘗試各種不同的方式能以最低的警力成本達到最大的用路人效益。然也許是因為民代(如m5clk所述)、也許是效益面跟人民有落差(我的陰謀論?)，實際上這幾年並沒有看到改變。
我不是專家，我提的企劃也許不好，但身為用路人之一我的企劃會將警力配置交通匯流點(道路線道縮小、某交叉口大家都往同一方向)(以北投為例: 北投公園門口、北投市場門口、大業路北投路口豐年路口)，而不是每個大路口的紅綠燈(當然許多仍然是大路口要配置的例如大業中央北路口有車流交叉)，並且有動態的警力維持縮減後的車道的順暢(能維持光明路順暢、麥當勞welcome前不要臨停一堆車當然北北投公園口就能紓解、路口警察就會輕鬆、能維持大業路北投路口到中央北路口不要一堆臨停就能紓解兩端車流，也許兩端甚至不需要警察)
身為用路人的觀察(事實上我相信路口警察看的到，只是命令或是僵化的系統讓他們完全沒反應)許多交通擁擠點附近的路口停車、並排臨停等是顯然的"慢上加慢"的主因，然而有趣的是那些讓其他人慢上加慢的罪魁禍首卻因為深知此時警力無暇顧及而更加囂張(我上次坐在肯德基2F吃飯看4PM-5:30PM的情況顯然就是如此，5PM後一堆人反而臨停welcome那路口買東西，大業路轉中和街那些薇閣下課接送高級車也都常常占用直行車車道搶快)。如果有動態警力對影響交通的那些路口停車、並排停車、故意搶直行車車道要轉彎等，至少驅離(其實應該加以重罰)將對交通有絕對的助益並可顯然收民心阿(對那些塞半天的乖乖牌來說這才是正義不是嗎?)。
當然我不是專家，我的企劃可能很差，但我想用路人期待的是有所改變、有在嘗試不同的企劃(規劃)，也希望望違法者有明顯的風險，而不是都維持現狀；話雖如此，按m5clk所回以及效益分析，此舉需要有魄力的高層、難度甚高阿。
(剛剛有人問我為何需要改變??==>漸漸大家都知道那個警察不會取締那請問這模式能持續多久???情況會不會越來越差??)
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wieter wrote:
路口放個警察去指揮交通，其實用路人也是先看號誌，警察也是看號誌在指揮的
所以你說有沒有用，根本沒用
但是警界高層很迷信路口有警察交通就不會亂，大家都可以不塞車準時上下班
樓主看到的那個警察如果真的跑去開單，搞不好還會被來查勤的長官認為是擅離崗位耶...(恕刪)
1. 如果塞車很嚴重的路口 , 沒有交警指揮 , 你信不信 , 十字路口中間網線區域停滿車子?
(不管哪邊是綠燈) , 至少有交警 , 那個區域有機會淨空 ,
對"往外開" 的車子有很大幫助
2. 交警站路中指揮交通還要開單應該是應付不來的 , 除非現場好幾個警察吧 ,單單那一兩個警察,要指揮又要取締真的有點強人所難 ,
3. 該譴責的應該是違規者吧 ? 我想路中間的交警心裡可能也很想自己有三頭六臂可以一次做好幾件事吧 !
當然如果多一些警力(or 義交),義交指揮,警察取締,這樣一定對塞車有幫助.
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文章編號：28710046
http://vimeo.com/25300052
這樣大家應該不懷疑那警察行有餘力可去取締那台S350了吧?
(我沒針對那警察，如果有高層看到請不要處分那警察後導致我被管區盯上，雖說擔心被警察OOXX這件事的國家其實很悲哀，但我還真的擔心這個)
為何我說派警力在路口不如動態取締?影片尾往光明路確實會有車塞住吧?基本上光明路是一條很神奇的路，頭尾一個是北投分局一邊是派出所，但是違規並排停車每天都發生沒有停過，我googlemap隨手剪貼三張就有一堆違規停路口、並排的(別說沒停車場，旁邊新北投站旁邊好幾個停車場，顯然是圖方便)，這條路上下班時間當然會更塞，但是請問放警察在路口跟放警察去取締並排哪個能真正解決問題???影片尾巴顯然警察也拿那車子多沒辦法，但是加強取締就不同了。
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