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朴龍栱 wrote:
你也可以等畢業在去考...(恕刪)
最近遇到蠻多警察素質不錯的,都是國立大學畢業後去考特考的...
為何念到國立大學畢業後還考警察特考搶進警界?為何20餘年前連一般公務員特考都乏人問津??
高級人才當警察固然可以提升警界素質,對此現象我是一直抱持懷疑態度~
投身警界究竟是懷抱滿腔熱忱還是單純為五斗米折腰?
萬一社會經濟面不再低迷而轉趨高漲,這些特考出身的警界菁英是否會集體出走換跑道,如此影響所及將會是警界的一場災難,而所憾動的應該也不會是只有警察單位而已~
反對國道警察採購進口性能車款的鄉民們,面對險峻嚴苛的國道車輛駕駛生態,在參閱各位提供的國道各類行車紀錄畫面後,換個立場想想,若自己身為一名國道警察,我反而還覺得不夠...應該比照美國警用車輛規格標準來辦理車輛採購,加強車身結構與鈑件厚度以面對撞擊考驗並保障執勤人員生命安全~
抱持"別人家小孩死不完"的心態來批判實有失公允,親身觀察,實際參與,也許很多人會改觀的...
桃園龜山的警察大學裡有間台灣警察博物館,之前去參觀過發現殉職警察裡竟有約百分之60強的比例是公路警察,其殉職原因就留給有心人去發掘了!
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1.價格上，假使除稅統標的方式，就算以百萬以下購得BMW牠的確很便宜，但廠商不是省油的燈，維修保養還有等條件的優惠嗎? 目光不要只看當下，一台車要多久才除役，後維護成本可不是一台購車成本所能打發的，就拿先前的採購案愛快，不到三年停在車廠不能出勤的車達80%以上。
2.安全議題上，先言明我不是不重視警察同仁的安全，BMW是安全沒錯但國內車廠所生產的車就不安全了嗎?國內自我研發的[納*捷]SUV車體不夠安全嗎?車身高、視野及錄影又具優勢。其他車廠也有。
3.性能上，別輕易讓這些警界同仁們去跟飆仔狂追，請善用無線電及監測設備(那些設備的總價攤開來算應該不會比這次採購案低多少)，相信那些長官也再三言明不要冒身命危險去追。
4.執行落實度，執行公權力是要讓大多的用路人在高速公路享有更安全與更便捷的道路，結果呢? 真正造成壅塞的主因，慢速車檔道內車道甚至與鄰車道併行導致綿延車陣的行動路障，高公局的同仁們你們該如何勸導驅離舉證施以罰則?
真正影響到行的安全的，不是那些超速10~30 km/h的車子，是那些龜速車呀! 在路上看了好多次或影片，大多為了使離那些龜速車的車輛，造成事故與驚險的畫面(結果龜速車依然我行我素渾然不知，慢慢駛離)。
看不下去的小老百姓發言用意在此，不是光聚焦在價格、安全及性能上。該如何正視龜速車造成的問題不是你拿我的納稅錢，去買買所謂的高級進口車就能證明公權力有多麼的堅強的。就算你開March值勤我也是尊重你們，並依循你們的指示導引行車，畢竟你們這些斑馬是代表國家執行公權力(我想守法的島民們大多是如此)。
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