為什麼側邊安全氣囊都只有前座,後座沒有?3月26血淋淋的例子

這種撞法會讓後座的母女像撞球一樣相互撞擊吧…?
這個例子明顯是要要求 車門防撞鋼樑與車體剛性!!

跟安全氣囊關係比較少!
queena炮嫂 wrote:
台灣組裝的汽車,有經過撞擊測試嗎?

類似國外的crash test

後、前、翻車、側邊撞擊測試


目前台灣汽車絕對有送測 濱彰工業區 汽車車測中心

但是 因該都是 選手牌汽車去撞(不更改原型設計 所製作的汽車)

這都是在汽車業界 不可公開的秘密

advan20034 wrote:
目前台灣汽車絕對有送...(恕刪)


VIOS會過我就覺得很怪
這篇氣囊無意義了

兩個人的空間

壓縮成一個人的空間

就算還活著...

然後氣囊爆炸出來...生存機率更小...

結構不夠強...給你100個氣囊

都沒用
這車子也有底盤潰縮系統 一般底盤不是最硬的嗎 這家公司對著車不會是全車潰縮系統配置吧
finjerry wrote:
這種撞法會讓後座的母...(恕刪)

安全氣囊已經是被動安全最後一道防線了
側邊撞擊首重車體的剛性強度,車體要承受的住撞擊的力道安全氣囊才能發生作用


怕死就不要開車騎車
不然乾脆買坦克
看這新聞,知道是被酒駕撞的,
酒駕實在應該一率判無期徒刑!
安全裝置有沒有標配的討論說真我覺得不是很有意義

(除非是影響"其他人安全的系統 例如ABS之類)

因為消費者 買不買單 才是重點

一樣的車款 一個有六氣囊 一個雙氣囊 價差不用多 差5萬就好

有多少百分比的消費者會買六氣囊?

這問題是消費者自己想不想買的問題

而不是車輛有沒有這個配備

就像機車 買機車 一定要送安全帽嗎?

以前沒有強制戴安全帽的年代

有人跳出來喊 機車應該標配安全帽嗎

安全設施應該是消費者自己去考量的

除非今天你捧著錢 也買不到某安全裝置再來抱怨吧...

不然不買的依舊是不買阿...
กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
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