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您所提到的這點台灣市場就這麼丁點大,賣的車少回廠保養的車少,經營成本一定相對變高
不轉嫁消費者難道賠錢做嗎?
這部份似乎有些疑慮之處。
第一點台灣市場就那麼一點這不對吧，
人多人少是我們自己能控制的嗎？
台灣的地幅就這麼大，
把日本的人口數擺在台灣的話那恐怕可得有很多人得站海裡了吧！
這是玩笑話不過台灣每一年的掛牌數可也不算少喔。
再者說了現在的汽車業者在料件上的控管都非常的嚴密你不知道嗎?
我有兩親戚就是在從事汽車維修的工作，
以及我本身也曾當過坊間保養廠的學徒
除了必然的損耗品外如輪胎煞車片燈泡油芯等
還有一些外觀零件如尾翼大包等可以自行開模製作
其他的零件都有商標法規還有專利的保護
是不可能放任民間任意仿製的你不回原廠你能去哪修
你又能上哪去生料件來替換
我不瞭解你但我想請您、您本身有任何一部２００６年以後出廠的車輛嗎？
如果有的話你概也會瞭解到我上述的事實了吧，
你說經營成本高，不轉嫁消費者難道賠錢做嗎?你怎麼不說是大老闆不願意賺的少
全台灣各家廠牌加起來，那一大堆的展示中心及原廠的附設保修廠，
其密度有多高我看也不用我再提了吧，大家心裡都很明白了吧。
不好賺能有這樣的架勢嗎？
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就看去年台灣約在30多萬輛
日本以前500萬輛以上,去年隨便也有400萬輛以上
美國1250萬輛以上
泰國去年受到大洪水影響也有80萬輛的成績
馬來西亞60萬輛
30幾萬輛規模的市場,要跟人比價...都忘了基本的大小問題嗎?
新加坡、香港倒是能比一比
一個跟你拿1000組的客戶,跟一個跟你拿10組的客戶,你給的折扣會一樣嗎?
台灣人口已經太多了
台灣的人口密度與車輛密集的度程都是世界屬一屬二的
但以市場規模來說就是小市場
另一點你可以再參考一下
我們的職業運動員,薪水也比別人少很多...市場規模就是主因之一
你誤會我的意思
我的意思是車賣的少自然回廠保修的車就相對的少
並不是說不回原廠做...請釐清
你最後的疑問很簡單
你的工作應該1萬8也做的來吧...你願不願意只拿1萬8?
每個行業都有自己的利潤範圍
政府可以監控同業是否聯合坑殺的行為,但你怎麼去強制市場的訂價?
賣冰賣水的我看利潤搞不好還超過50%...但說貴的卻很少
說快一點,車賣的更便宜是國庫少收,不會是車商少賺
再講的實際一點的
SAAB一年在台灣賣多少台?這幾台如何撐起整個行銷體系
ALFA呢?
我只能說愛車的人生在台灣是種不幸
是展示中心、保養廠多...所以車貴
還是因為車賣得貴,所以展示中心、保養廠可以開比較多
何為因?何為果?你再好生思量吧
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我個人認為您所提的這倆例子並不是很得體
先說SAAB吧連總公司的財務都有問題了申請重整了
其營運方式有多失敗報章雜誌都寫過了我不用多言了吧
二者ALFAROMEO早年的總代理台鳳都倒閉了
再者說吧雖然ALFA的性能是不錯
但是此廠牌的車型外觀也絕非是大多數人都喜愛的吧
且還是義大利進口貨零件跟車價有多硬真的是不提也罷
光是外觀和價格兩點總合起來賣不好也是必然的嘛
開版時的文章內容我有提到 我本身並非是愛車之人
我是愛惜金錢水電漲價和油價飆漲時大家都會大聲怒吼
我和其他人並無不同我也是抱著一樣的心態來看待車價一事
你說到每個行業都有自己的利潤範圍您真的是說到重點上了
那您也的確是讚同我所說的大老闆們不願意少賺的說法囉
政府的確是不能強行介入訂價但必須予以考量人民的平均收入
和車商進行協商
如價格更合理的話掛牌數能不增加嗎?
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我覺得你完全沒抓到我的重點,這樣討論會有點累
我故意挑在台的冷門車
突顯的就是,你要賣幾台才能攤平開業成本?
一個營業所算2個業務2個行政一個主管就好
人事成本最少最少...最...少...也要10幾萬
全台設營業所幾家?
保修體系?
高層薪資?
其他相關土地、硬體、水電...等等成本?
最重要的重點是一個月在台灣能賣幾台?
市場大小不會影響母廠談判彈性與在地車價訂價嗎?
同樣的東西便利超商賣20塊,為何大賣場可以賣16、17塊?
如果你不能同意自己的工作也能用1萬8接下來做
你都不願意少賺,別人怎麼會願意少賺?
台灣交通己很發達
政府希望的是大家多乘用大眾交通工具
增加掛牌數幹嘛?你還嫌台灣路上的車不夠多嗎?
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照此情況一直是你說法而我說道
其實你我跟本不必要多說一字半句
我當然是有必需使用到才會買車的
我前面寫的那樣多也有介紹了我本人的現況你沒在看是吧
反倒還說我抓不到你的重點
冷門車它經營失敗是我造成的嗎?
他成本攤不掉難道我有領到一份是吧
竟然把你的言論趨向指責
那麼那些個成功的車商你怎麼不提一字半句
我們台灣人花貴價買到比他國安全次等的事你怎麼也一概不提
你本身是車商嗎?我就不明白你那言論怎麼老是偏袒車商
政府希望大夥多多搭乘大眾運輸工具我能嗎我
我已經說明了我住屏東公車久久才有那麼一班
那麼屏東是有捷運嗎你
癌症病人的化療復診次數甚至是住院的次數有多頻繁你知道嗎你
你可知道醫院一但跳過你的號碼接下來你得等六個號碼以後才輪得到你
來回路程再加上等公車的時間吧那得要去掉多少個鐘頭啊
也就是說每回去醫院我就得花上整整一天的時間
再著說吧難道你敢拖著一個病人在那曬一個多小時等公車
你以為是在玩日光沙龍嗎！這會好玩嗎?
不知他人辛苦就不要在那大放厥詞
我辛苦賺錢養家照顧父母我容易嗎我
我想替廣大車主及我本身省錢我錯了嗎我
我文筆不好但我願鼓氣勇氣寫一大篇我容易嗎我
不幫忙反倒潑涼水你撐著了你
台灣的車多是有你那一台嗎?
你的那台是在螢幕裡吧
好好去打你的浪漫賽車就好
要不就好好的繼續去垂涎你的改裝車雜誌好嗎?
這裡是現實小老百姓所開的版
相信並不適合您那尊貴又崇高的凍豆腐腦袋的
這是我最後回答你的一次爾後我不再回答你任何一字一句
與你在這打筆戰只是徒然浪費你我生命
只能說大家道不同不相為謀但我有我志
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簡而言之
影響車價稅制有關係,代理商有關係,市場規模大小當然也有關係
難道你覺得沒有關係???
不要再說我偏坦車商
而是要問你看事情的標準是否一致
我就說了嘛
你的工作應該1萬8也做的來吧...你願不願意只拿1萬8?
就算你真的是凍豆腐腦袋,也該還不是智障吧
你可以想都不用想say no的事,別人怎麼可能就很easy
你要求別人的能不能也這樣比擬一下要求自己
否則為何你本身就屬合理薪資,而別人的就是多賺???
既然你都那麼有心去查我的發言紀錄
你怎麼會不知道,我對汽車稅制也是很有意見的
基本上我是和你同一線的人,也沒說你錯只是我多提了市場規模的因素
怎麼?這樣就不算同路人啦...
挖一些發言又如何?跟此主題根本不相關,純粹拿來無的放矢
我不知道有人心胸小成這樣
