有鑑於部分車子溫度過高進入雪隧後可能因高溫產生火燒車以後進入雪隧必須熄火...掛上鐵鍊勾在拖車勾上..由電動纜繩自動牽引過隧道如此完全沒有1.溫度問題、2.逼車問題(間距都相同)、3.超速與車禍問題~~你看多好阿XD真是先進的鬼島阿
台灣駕照太好考速限多少都一樣危險所以更不能一味降低速限一堆提案的官員都不用自己開車腦袋有洞車以經夠多了,速限越嚴,只會讓駕駛人更猴急而已!!台北市公車速限40可以開成這樣,愛逼車硬鑽硬卡也不願減速,因為我想下班但不能開快若所有車在雪隧限70的意思就是,安全間距可以設更短,我完全不認為會比較安全
由此可見為政者,盡用會讀書會考試會乖乖聽話,唯獨就是不會做事也沒能力的人,才能做大官,雪隧事故是人的過失因素,是未保拎安全車距所造成,並非是限速的問題.照他說其他交通工具亦是常發生交通事故,那是不是全部改成龜速就不會發生交通事故啊!能力不足就是能力不足,判斷力不行就是不行,非干其擁有祟高學歷及擁有專業證照,所能及.
Wazzuup wrote:速限越低,開在雪隧的...(恕刪) 沒錯 尤其雪隧長度長隧道內空氣比較稀薄,會讓人昏昏欲睡,如果速度再調慢到70公里話是走回頭路君不見彰化八卦山隧道都從70KM上升到80KM了呢.保持安全距離為上策多宣導說不保持安全距離會收到紅單包準這追撞議題會改善錢多話不怕? 那累犯就加倍罰款或拘役
之前在美國加州開車, 車速超快, 但是每台車幾乎都是跟著尾巴開, 沒甚麼安全距離...開著我心驚膽跳的....當地人朋友說, 美國人對自己開車很有信心...不用擔心...反觀雪隧, 開過 n 次, 沒一次能開到速限上限, 根本不是速限問題阿, ...應該是大客車駕駛該多注意一點吧 !!