米咖 wrote:
很多人存在一種想法:

汽車一律叫變換車道, 機車就叫亂鑽!

算了吧!
:...(恕刪)


汽車或機車
有打方向燈的才稱變換車道,
沒打方向燈的都是亂鑽。
cct0322 wrote:
目前機車的行車規定,
是對大多數用路人的立場來著眼,
不是您認為安全,就真的安全,
須以群體來考量。


是喔...機車與汽車的數量相較,機車應為大多數吧?

現行法規真的是為了大多數用路人的立場嗎?
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .

反正義魔人 wrote:
每個地方都有所謂的"...(恕刪)


速限40~50的路段是哪門子的快速/高速公路

講梅花跟紅盾牌就算了,市區高架跟內側車道的禁止跟本就跟你講的一點關係都沒有

乙烯 wrote:
速限40~50的路段是哪門子的快速/高速公路

講梅花跟紅盾牌就算了,市區高架跟內側車道的禁止跟本就跟你講的一點關係都沒有


看來你一定沒走過新生高

那段會限速40是因為一個大彎

接下來還有一個S彎

不然在之前都是限速70的

chocobothink wrote:
看來你一定沒走過新生...(恕刪)

70+8(機車儀表速差)+10(道路速限寬限)=88

如果125機車無法達到88並且全程走回新生高架, 那還能叫機車嗎?

新生高騎了幾次了, 救國團活動中心上長春路下, 可以省下至少10分鐘的時間!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
回標題
法規上不行
實際上可以
去除台灣和一些共產國家
沒有其他國家有過限制機車路權的
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
該用戶已被屏蔽 wrote:
汽車或機車有打方向燈...(恕刪)


真的

平均下來...我在路上看到的

汽車變換車道會打方向燈大約7成

機車變換車道會打方向燈...百分之一不到吧...(說不定千分之一)

目前沒看過...不過我自己能打就會打

想說會不會有人看到很稀奇把我拍下來然後PO上來~

看來我想太多了~不過我還是會打...為了自己的安全

米咖 wrote:
70+8(機車儀表速...(恕刪)


機車還有分

電動

50

70

100

110

這幾點我就覺得疑慮了~

在加上這些騎上去~如何分類如何取締

撇開電動...50...剩下都是白牌如何分類限制上高架?

在高架取締很危險

而且你能接受一路上有三寶出沒檔路嗎?

光遇到開車的烏龜你都想罵人了

在高架遇到速差很大你應該也清楚這樣很危險



在道德觀念沒有深根普及下都很危險

不過開放也好...

出事後有機會反省的人以後路上就會少這些危險人物

沒機會反省還是會少這些危險人物

重點是不要拖我下水就好


台灣不是不能接受開放

而是開放後發生事故輿論又會扯到那些官員上

不開放是因為官員不敢負責

神川速人 wrote:
回標題
法規上不行
實際上可以
去除台灣和一些共產國家
沒有其他國家有過限制機車路權的
)


去除台灣和一些共產國家

也沒有一個國家的機車騎士,有台灣這般狠勁

JasonChenTW wrote:
有必要那麼氣得連5發嗎?

米咖他的內心應該很激動。
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