t61063 wrote:
手排車其實是很難開到...(恕刪)
不是踩煞車，停車後入空檔嗎= =?
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。因為踩離合器時，這時相當於空檔狀態，若再同時踩煞車，少了引擎動力拖曳效果，煞車距離會變長
。
，這時就不要再傻傻往前衝，可以準備放油門了，不然會多一張闖紅燈罰單
，或是撞上另一路口停紅燈，卻蠢蠢欲動想搶快衝出的混蛋
。
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我行駛在市區平面道路準時停紅燈時
我踩煞車減速
三檔退二檔做引擎煞車+煞車來緩速
再踩離合器到底+煞車停止
想問大家幾個問題
(1)在市區使用二檔來引擎煞車會比三檔來引擎煞車還傷車嗎？
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二檔轉速一定較檔高. 書上說,別用引勤煞車來煞車,因為引擎貴,煞車皮便宜.
個人見解是,只要你開車,就一定時時刻刻在磨損活塞環,或是離合器.我是覺得所謂的引勤煞車,還好.在車子為你服務的單趟5公里路程內,引勤煞車占多少公尺?
帶有油門,動件也是轉,損耗.
不帶油門,動件也是轉,損耗.
作者原意應該是說,若可以,請降低轉速,讓引擎的工作時數中,多數時間轉速低一點.(2)如果我三檔換二檔過程裡有拉轉數和不拉轉數放離合器誰較傷車？
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現在你已經知道 車速 / 轉速 / 檔 的關係了.
沒補油-->靠離合器把轉速拉起來.
補過頭-->考離合器把賺速拖下來.
結論,都一樣 ^^
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