交通部:任何道路(包括三線道以上),機車都可以騎內側&直接左轉,只要沒有禁行機車

althewind wrote:
例一:
台北市台北車站後方承德路北往南方向,
與市民大道交接之路口-->可自行估狗

例二:
還有尊貴的總統府前單向五線道的凱達格蘭大道往重慶南路方向,
該路段內側第三車道無禁行機車,
也就是機車有三個車道可以走,
而且可以直接左轉重慶南路無須待轉-->去年11月24日起實施,估狗尚未更新


這都是屬於特種路口
承德路方面,北往南(你指的位置)後的路段根本就不是三線道
總統府前屬T字路口,十幾年前就是這麼轉的了
不是右轉就是左轉,難道有人敢直行?
有段時間機車還不能在那轉彎及出現哦
總統府左邊騎到右邊不知道會不會有事

你可以google台三線在霧峰段某個三叉路口(直線方向對準豬幹道進市區)
要是順著台三線走,有警察的話肯定被開單!那個路口沒所謂的主幹~~~~~道及豬幹道
一樣要乖乖待轉台三線!!我就被開過了!!真的是主幹~~~~到!
那路段台三線南往北須向左轉接至台三線,所以必須在台三線待左轉台三線



註:經查詢為台中霧峰本堂澄清醫院前的路口

從路邊撿來的 wrote:
大大您下手真快~

打的真大力~

虛晃一招別眼花了
千萬勿人云亦云
cainhsu wrote:

這都是屬於特種路口
承德路方面,北往南(你指的位置)後的路段根本就不是三線道
總統府前屬T字路口,十幾年前就是這麼轉的了
不是右轉就是左轉,難道有人敢直行?
有段時間機車還不能在那轉彎及出現哦
總統府左邊騎到右邊不知道會不會有事

特種路口?
這有何關係?
你應該不是台北人而且沒有實際騎車走過這兩個路段吧?

承德路到那個路口後面是不是三線道不重要,
重點在於承德路該路段是三線道以上而且可以直接左轉,
很久以前那裡可是需要待轉的,
並不是一開始就可以直接左轉...

另外凱道前面最好是機車十幾年前就可以直接左轉!
你也知道以前在凱道在介壽路時代不能行駛機車,
後來更名凱達格蘭大奧後才開放,
但是機車在總統府前還是不能直接左轉,
而且連待轉都不行!
要左轉必須在前一條路先右轉懷寧街再左轉寶慶路然後才能左轉重慶南路,
也就是所謂的三段式左轉,
請參考台北市交通局的新聞稿:
凱達格蘭大道自101年11月24日(六)下午1時起,機車可左轉重慶南路,機車族不需繞行懷寧街及寶慶路了

以上兩個路口都是以前機車不能直接左轉但是後來可以的標準範例,
這就是打了交通部長久以來所謂的"待轉是為了安全"謊言最大的兩個巴掌!

cainhsu wrote:
這都是屬於特種路口承...要是順著台三線走,有警察的話肯定被開單!(恕刪)


被警察開單,不代表一定是警察對,民眾錯。以交通法規來說,警察只知道那幾條,並非全部都了解。詳細了解交通法規的是交通局人員、監理站人員及交通法庭法官。

三線(含)以上車道可以直接左轉的,還有新北市新店區中正路左轉上秀朗橋、永和區永元路左轉林森路、台北市新生南路左轉羅斯福路(雖然內一二線有禁行機車)...。三線以上車道可以直接左轉的確實不多,但不能說是特種路口。至少法律沒有定義什麼叫特種路口能直接左轉?
cainhsu wrote:
這都是屬於特種路口
...(恕刪)


法規裡面哪有特種路口這種辭彙阿

這位大大可以提供法條給小弟提升法學素質嗎

另外

警察不一定專精交通法條

就連交通大隊小隊長也是一樣

桃園縣交通大隊小隊長曾對著小弟的面前說

" 機車=慢車,不然怎麼會有機慢車道這種詞"

當下只有

這是哪門子的專業阿

根本就是............................
althewind wrote:
特種路口?
這有何關係?

何謂特種路口(我本來想打特殊路口其實意思都一樣)
因路況與一般道路不太相同,所以會針對路況而訂定不同的交通規則
怎麼沒關係呢?
例:永和得和路成功路口,一般紅燈不得右轉(除非有綠箭)
因當地路況不同,所以得以紅燈右轉(無綠箭)


althewind wrote:
另外凱道前面最好是機車十幾年前就可以直接左轉!
你也知道以前在凱道在介壽路時代不能行駛機車,
後來更名凱達格蘭大奧後才開放,
但是機車在總統府前還是不能直接左轉,
而且連待轉都不行!

althewind wrote:
你應該不是台北人而且沒有實際騎車走過這兩個路段吧?

我騎過所以我知道,沒有警察攔
民國87年在凱悅(已改名君悅)上下班我都這麼騎
凱道前左轉至貴陽街口右轉
我不是台北人你說對了!!
我藉貫彰化,出生地台北縣
所以我是新北(舊台北縣)人,但希望你能知道
不是只有台北人才知道台北的路!!

小YULI wrote:
被警察開單,不代表一定是警察對,民眾錯。

有時是如此沒錯
但我被開單的這件事無誤會
因為該路口已有標誌說明要兩段式左轉
只是我太靠勢,自以為騎在省道就最大最正確
還是要注意路口標誌的



從路邊撿來的 wrote:
法規裡面哪有特種路口這種辭彙阿

這位大大可以提供法條給小弟提升法學素質嗎

另外

警察不一定專精交通法條

我曾幾何時說過法規裡有特種路口的辭彙了?
你不必提升法學素質,你須要提升的是另一種能力
(我在上面有解釋什麼是特種路口請查閱)
警察精不精交法我不知道,但該路口我的的確確是錯了
今天疏忽造成的錯只是被開單那還好
萬一造成事故我就錯上加錯了

請大大嘴上留情,不要用嘲諷的語氣來討論
尊重彼此才有良善的討論空間
cainhsu wrote:
何謂特種路口(我本來想打特殊路口其實意思都一樣)
因路況與一般道路不太相同,所以會針對路況而訂定不同的交通規則
怎麼沒關係呢?
例:永和得和路成功路口,一般紅燈不得右轉(除非有綠箭)
因當地路況不同,所以得以紅燈右轉(無綠箭)

不管是不是特種路口,
三線道以上機車可以直接左轉就是存在,
你要舉例我們也舉出來給你看了,
事實就是證明機車直接左轉完全沒問題,
要不要做而已...


cainhsu wrote:
我騎過所以我知道,沒有警察攔
民國87年在凱悅(已改名君悅)上下班我都這麼騎
凱道前左轉至貴陽街口右轉
我不是台北人你說對了!!
我藉貫彰化,出生地台北縣
所以我是新北(舊台北縣)人,但希望你能知道
不是只有台北人才知道台北的路!!

既然你有騎過更應該知道那裏是沒有待轉格的,
目前辜狗地圖的資料尚未更新,
從地圖上就可以查證以前有沒有待轉格!
介壽路自85年更名凱道並開放機車行駛後從來沒有讓機車可以直接左轉,
凱道在開放機車直接左轉之前"依規定"就是要從懷寧街三段式左轉,
我貼的交通部新聞稿難道你沒看嗎?
凱道開放後85~86年間小弟也常經過那裡,
也有幾次偷偷待轉甚至直接左轉,
直到有一次被交警攔下,
他雖沒有開單只"勸導"小弟要從懷寧街三段式左轉,
但這就表示那裏是不能直接左轉與待轉的,
你沒被攔到是運氣好,
但不代表直接左轉是被允許的~
有興趣的可看google地圖,台北市新生南路左轉羅斯福路(台大門口)拍得很清楚,個人也覺得很有代表性。總共5個車道,內一二車道禁行機車,但因為中間及外二車道是左轉車道且無禁行機車,所以機車可以直接左轉。

所以發文大大的說法,是沒有錯的。並非三線道(含)以上就必須兩段左轉。
althewind wrote:
不管是不是特種路口,
三線道以上機車可以直接左轉就是存在,
你要舉例我們也舉出來給你看了,
事實就是證明機車直接左轉完全沒問題,
要不要做而已...

樓上舉例的都是T字路口!
那些多說對此事沒什麼幫助
十字路口機車直接左轉真的確定沒任何問題?
如何保証?
真出了事誰能負責?
你可以保証你不會對別的駕駛如何
但你能保証別的駕駛不會對你如何嗎??
在爭取路權同時
要先考慮到多數大眾
每個人的反應跟你們都一樣如此快狠準?
萬一要是有個什麼閃失,那是別人家的小孩爸媽?
所以那是他自己的問題我不痛不癢?
但也不是因噎廢食,只是台灣大多數的駕駛習慣不良
開放直接左轉不一樣在下個路口等紅燈?
這個路口等跟下個路口等差別很大,差了一小時還是半小時?
那幾秒的快感,還是留在那個地方吧

我幾乎都騎車也偶爾會開車(借的)
開車時要右轉,還是會有機車硬要竄過來
要起步時,還是會有機車硬要斜插進來
我相信開過車的都體會過這兩種狀況
如果三線道開放直接左轉,左轉車看左邊,右邊的機車會安份嗎?
A到了要算倒霉,支持開放的人要不要幫忙支付賠償金?
真的想要機車直接左轉上大重吧..
讓一堆白牌直接左轉...不敢想像
試著去想一堆機車在十字路口中間等左轉
然後愛怎麼停就怎麼停等,佔住車道等等
這都可以預見的
cainhsu wrote:
樓上舉例的都是T字路...(恕刪)


所以因為會有被對向車輛跟後方車輛追撞的問題 所以必須二輪規範兩段式

那最近發生一堆四輪不禮讓直行車 造成二輪或是四輪駕駛受傷甚至死亡

請問 要不要政府出來說四輪直接左轉是有問題的

所以四輪也要三段式右轉取代直接左轉

有錯那也是違規駕駛 跟我們車輛載具的安全性有何關聯?

只是因為意外發生二輪死傷率大於 四輪 就把 二輪強制規範

這樣的理由 請問誰能接受


cainhsu wrote:讓一堆白牌直接左轉...不敢想像
試著去想一堆機車在十字路口中間等左轉


說真的除了上下班尖峰時段以 每個路口的機車輛 基本上平均都在10+-2左右

這樣車輛數量頂多=兩.三台汽車直列空間 這樣就很多??

在說也不是每台機車都是有左轉需求 何來一堆機車卡在十字路口

尖峰時段可以控管車輛動線 非尖峰時段 為何不開放?

多數路口 也是尖峰時段 禁止 大小型車輛 直接左轉

自己想想 很多規定真的是以安全第一為考量的嗎

對我來說方便四輪 跟避免麻煩 是真

安全考量真的只能打個?



cainhsu wrote:
樓上舉例的都是T字路口!
那些多說對此事沒什麼幫助
十字路口機車直接左轉真的確定沒任何問題?
如何保証?
真出了事誰能負責?


講來講去又搬出這條來講

真是好笑

以你的邏輯來看

所以國道的立法錯了 , 不應該規範砂石車只能走外側車道 , 應該規範小型車不得走

XX車道 , 以免小型車被砂石車撞
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