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我也是20年左右的老駕觀念, 當時自排車是高擋貨,
自然開的是離合器也要顧的手排車...(當時有車..已經很了不起了..
)後來自排車的佔有率越高時..(大概也就是女性駕駛越來越多時..無不敬之意
)發現幾個女性友人..初學車時(就是還未上駕訓班.向友人學車時..就是男追女時..
)真的就是很自然的..一腳一踏...當下真是傻眼...
女生持的觀點....未啥不能兩腳...一腳踏兩支..移來移去的..很累耶....
....想想....也不無道理....
可是還是有其中的反論點....簡單來說....就像3支腳的椅子...
你可以很輕鬆的利用2支椅腳著地....很精準的移起第三腳...
...可是咧....要是只一支椅腳著地....要同時精準的控制其它兩腳...這...有點不好平衡...
所以...屁股..左腳..右腳...就是這個道理...
...當然...安安穩穩時的狀況....很少會兩腳時時待命....
...可是...台灣的塞車...也是到處可見...
....但基於不備之需...所以也在這幾年...學習了一下雙腳開車....
....以老駕駛的經驗來說.....真的是習慣了就還好.....
....但...大部份時機......我還是就標準戰鬥姿勢啦...!!....
一直在懷疑..我的貓其實是....NARUTO
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尤其是停上下坡的路邊停車時...
後來也有教閃光停車的時候用這種方式,
因為她車子(VW polo)的油門有點delay,
採下去的時候會等一下子才會動,(跟我的喜美比起來啦...),
朋友說這是啥保護機制我也不太清楚...
在上下坡的場合路邊停車我是覺得滿危險的,(對前後車子危險...
)因為油門delay的關係,採太小力車子會先後退,
採太大力會衝太猛,
所以就教她可以先採著煞車補油門得方式停...
一般開在陸上的時候還是不會建議這樣的方式開,
因為不是每個人在出意外的那一瞬間都可以冷靜的選擇處理方式,
當然,你可以進入零的領域就不在此限制裡面了....
開自排車左腳在換檔的時候,(開久了就大概知道自己逋逋什麼時候會換檔)
還是會有點神經去模擬踩離合器的動作...
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光年工作室 wrote:
最近載了幾個友人皆對...(恕刪)
沒有什麼對或錯,你習慣就好,但通常一般道路行駛不需要,只有在想要快速快彎的情形下,為防止轉速於彎道中掉到非扭力區時才用此技巧(前驅車也可以利用此技巧減緩推頭(轉向不足)的現象),但還是沒辦法和手排的H&T相比,畢竟自排車沒有離合器,又踩煞車又加油的效果有限,不習慣的人反而容易出事
況且,自排車的油門和煞車踏板都偏右腳,若左腳要踩煞車踏板,身體就會有點歪,這樣好開嗎?
這就好像有些賽車手在開手排時,在某些條件下,其實不用踩離合器就可以換檔的技巧是一樣的~我的意思是說,當初的設計是要讓你做A的動作,但如果做B的動作也可以,並且你也很習慣了的話,那也行~
我愛01
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.....我就一直以右油門 左煞車的方式來開囉
