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但是我還是反對重型機車上快速道路以及高速公路的
以我開高速公路的經驗，再以我一個喜愛機車的機車騎士的角度來看，
台灣的高速公路實在是非常不適合機車上去的。
一來是台灣人駕駛習慣的問題
汽車駕駛別老說台灣重型機車族規矩差，酸這酸那的，對我們機車族看起
來實在很傷，台灣汽車駕駛的惡劣習慣並沒有比重機駕駛好多少，當然，
我不是一竿子打翻一船人，但有開車上過高速公路幾乎一定都會有不愉快
的經驗，舉凡亂變換車道、關門搶線、亂鑽、過分超速…等等，哇，好巧
，汽車駕駛喜歡挖苦重機駕駛的缺點在目前的高速公路上都看到的，所以
，問題點是在「人」，而不是「駕駛工具」。拜託不要再挖苦玩重機的朋
友了，這是大環境的問題，而不是兩輪或四輪的問題。
再來，道路規劃的問題
台灣的高速公路與快速道路完全沒有規劃給重型機車行駛的路線，可行駛
快車道？快車道以目前規劃來講根本就只是給汽車行駛的，別說重型機車
動力如何如何，跟汽車沒兩樣，但是靈活性與體積跟駕駛特性並不一樣，
我還是認為汽機車應該分道的，而目前台灣的快速道路與高速公路並沒有
這樣的設計，二高設計比較好，路大條車流量較小，可能可以嘗試，但中
山高的話，叫重型機車去行駛快車道根本就是賭命，我連開車在中山高都
有賭命的感覺了.....囧rz，道路規劃不良再加上第一點的心態問題，構成
我不贊同重車上高速公路的理由。
我覺得，現在的大環境，的確是不適合開放重型機車上快速道路與高速公
路的，但我卻也很希望重型機車能擁有合理的路權可以上快速道路與高速
公路，我是認為，現在那麼龐大的重型機車族，不應該是一味的要求開放
路權，而是應該更宏觀更有格局一點，先用他們族群的力量去讓政府改善
目前的道路規劃，以及加強目前汽車駕駛對重型機車路權的觀念，再去談
開放會好些。既然重型機車騎士憑著多年來的努力與群眾力量，都能讓政
府點頭開放路權，那麼，用這些努力的精神和群眾力量讓這個國家變得更
適合讓重型機車上路才是宏觀以及造福後代重型機車騎士的好方法。否則
，在沒有合理的用車環境下就貿然開放路權，那只是拿一條條的人命去逼
政府改進缺點而已，就像大家常見的：出了事、死了人才懂得檢討，那已
經太晚了。
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個人覺得在快速道路與高速公路上會發生事故的機率反而會比較低，
路在怎麼爛，風在怎麼大，大部分騎士都是可以克服的，
我有在美國上高速公路的經驗，
一開始很緊張，因為大家的車速都80英哩左右，算是有點小超速的狀態，
我這摩托車要匯入車流，壓力還真的不是普通大，
但是經過幾次之後很快就很習慣了，
然而說那邊駕駛會比較守秩序嘛，倒也未必，
我也遇過跟車跟很緊的駕駛，馬上打方向燈靠右讓路給他們便是，
不打方向燈突然變換車道的也有，
所以上路時，我都盡量保持在前車後視鏡可見的範圍內，不要跑到死角去，
隨時注意前後左右的車況，
後來養成習慣之後，其實跟開車差不多啦，只是風真的大了點，有時還挺難受的，
其實，不管哪裡都有老鼠屎，不過大部分人都是守秩序的。
在台灣，我不認為上高速公路真的很危險，
如果硬要把大多數人都當成駕駛觀念錯誤，亂騎車開車的話，
那沒話說，當然危險。
我覺得，只要先提高取得駕照的難度，
讓駕駛人上路之前可以充分認識各種車輛的特性，有正確的行車觀念，
那麼安全性便不用太擔心啦，
請大家輕鬆看待摩托車行駛快速道路與高速公路！
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pbqcm wrote:
題外話
看到新聞在報導集會抗議
結束後
重機"快閃"離開會場.......
...(恕刪)
我想大大因該沒到現場,只從新聞影像片面斷定
我有去現場回家後再看新聞播出只能說...
會有種錯覺新聞播的跟我去的地方是不一樣的場景
不過最令人感冒的是深刻感受到某幾台新聞的專業度不足作功課的功夫差
其實大家都是一批一批的出去,有的另找地方喝茶有的打道回府
一路上沒交管的地方也有看到2段式轉彎的重機車友
題外話..
一堆騎單車的民眾也在現場看,也看她們都有防護裝備想必對交通規則也有所遵守
而一般路上安全帽都沒的單車騎士就通常不守規則,也看的出一種族群中總有好的壞的
只是重機這相對顯眼的族群一般民眾是用顯微機來看的
York wrote:
這位兄台的發言真是實在啊
小弟也搞不懂，為什麼超重機一直要爭取上高速公路
就因為他們繳的稅金比較高嗎? ...(恕刪)
其實只是在爭人民的權利~
只是我認為稅金說法沒啥效果又容易讓一般人反感模糊了焦點
(不過重機的稅金真的讓人感覺是故意收重稅降是因該)
一開始是重機到以後可能連125以上都能有這種路權
有權利不一定要用只是沒這權利就因該要拿回來,當然這權利不能是人間不容
只是現在是重機在發聲,一般民眾都感覺跟自己不相干
所以有一堆不理性語氣的發言也很容易理解
但跟自己真的不相干嗎???
請仔細想想,想過後就請不要用詛咒性言詞吧
題外話二
小弟認為台灣的車種分流是不正確的,因該用車速分流(就沒兩段式這種怪東東)
這跟燃料稅的收取一樣奇怪(個人認為隨油徵收較公平,但...)
但這兩種情況的改變相信跟爭路權的困難度不相上下甚至更難...
另外我沒重機駕照也沒車只是騎個白牌車去的小民眾
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騎重車不規矩的人 開車也不會好到哪去
不守規矩的是人 不是車子的錯 也不是重機的錯
出事情是他們的事
自己開車騎重車規矩就好
在高速公路開車出了車禍 能保持平安 就慶幸了
騎重機...在高速公路出車禍...我想...
假使一位熱血份子在路上狂奔危害到他人行駛安全
我寧願他騎重車也不要他開車...
換個方面想...也許開放了之後...
不守規矩的人只會越來越少...
我騎重車
我也開車
我愛重機
也愛開車
但...更愛我的安全
自己做好就好
再01個各位開車騎車朋友自己規矩就好
不用再熱心的幫別人預設立場
[創作分享] CNC線切的小喵 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=181&t=861422&last=1335
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而且我也支持重機上快速道路或國道!!
但是在此之前，我希望交通部能做好規劃及配套措施!
例如規劃重機車道....還有速限等等....(重機隨便吹就破150km，所以速限一定好好規劃)
說說我自己看到的，就拿台北市來講好了!
台北市的快速道路，環河快速道路，水源快速道路，洲美快速道路，新生高架，建國高架，環東大道，市民大道
上述快速道路，除了洲美跟建國有部份路段多於2線道，其他快速到路大多只有2線道!!
大家想想看，台灣的車輛密度之高，各位應該也是知道的，平常就很多了，上下班尖峰更不用講!!
大家想像一下，2線到左右的快速道路，汽車速限大都落在60km到80km，當重車上路後，500cc以上隨便2檔就破100km以上了，那種瞬間的加速，真的會讓人措手不及，在重車還不能上快速道路的現在，我自己有時比較晚一點大約半夜1.2點在市民大道上，咻的一聲忽然就從我旁邊出現，嚇的我方向盤扭了一下，都快扭到旁邊車道了!那真的是非常危險!!...(當然國道也是一樣!)
所以我個人絕對支持重機上快速道路，畢竟許多先進國家都是這麼做地!
但是在上路前真的也希望政府及交通部能夠審慎的考量，絕對要有完善的配套，而不是事情發生了才在追究責任，逃避責任，到頭來最大的輸家只會是我們廣大的用路人!!
唉.....咱們的政府要三思慎行锕!!
昇仔
