HermesParis wrote:
NISSAN 要不要...(恕刪)
除非可以證明駕駛的死亡與氣囊沒爆有直接的關係，
或者說，氣囊如果有爆，駕駛就會活著，
所以我認為對NISSAN實質的影響還是不大。
畢竟哪台車，不管氣囊有沒有爆，
在面對這樣不要命的駕駛下，
都是贏面極低的。
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設計上是參考Tiida, 主打省油, 空間大, 價格便宜.
Grand Livina甚至設計成七人座, 第三排幾乎貼近後車門.
幾次的車禍中可以看到, 不管Tiida或者Livina, 若被後車撞擊, 車體潰縮的非常嚴重
這次則是Livina車頭撞擊第六代Accord的左後方, 結果一樣, Livina車頭一樣潰縮很慘.
以這次車禍事件中
多篇網友在討論ESP有多重要
但我倒是覺得與其討論肇事者, 更應該討論被害者一方
試想, 若Livina換成是歐系車, 駕駛者搞不好可以躲過死亡
開車出門, 除了自己小心外, 我們無法選擇別人來撞我們
一旦倒楣的事發生, 唯有安全的車體可以保護自己
Nissan呀Nissan, 嚴凱泰呀嚴凱泰, 不要再引進這種不安全的車吧
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買車的普羅大眾靠它移動、出車禍也靠它擋著，
如果我是車廠老闆，我什麼都可以省，我不會省安全。
這是積陰德的事情，一定要作。
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我不知道為什麼，國產車普遍比進口車不安全，老闆們！這是積陰德的事情，
人命操縱在你們手裡，一念之間可以救很多人。
回到這台livina
買這台車的絕大部分是辛辛苦苦工作的人，肩上扛著家庭的擔子，
這些人跟我們一樣，是再再普通不過的台灣人，
是一台載著全家人出門的國民車（Volkswagan）
如果這種車都不作安全，那什麼車才需要安全呢？
我們的政府，為何又讓廠商自己把關？
小汽車的安全，難道不能靠政府嗎？
我認為這比什麼黑心油還嚴重！
酸民也不要說『早叫你們不要買livina，活該』這種沒有基本公民社會素養的話
我們應該，要求政府，管管車商，訂定嚴格的標準。
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