smax155 wrote:
youtube看到...(恕刪)
可憐的機車騎士....
如果他不急著同車道超車的話....
就不會遭擊落了
衰的應該就變成被他超車的汽車了....
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adamxg wrote:
果然０１的汽機車討論就是這樣
樓歪樓倒一直戰
大家都知道是肇事者的問題，還是要戰＂車種＂的路權，真是邏輯有問題。
再來論停車位，小弟見識不廣，只在仁愛圓環周邊工作過。
早上９：００過後，ＭＯＴＯ車位，一位難求，保證是使用到極致。
但我個人認為，路邊已經釋出許多車位給機車了，所以我真心認為＂ＭＯＴＯ車輛太多了＂
更別論汽車，或許已乘載／車輛面積之比率算，使用率是非常低，
但也不該有理由剝奪汽車的使用權，給所謂＂更高使用率＂的交通工具這種道理吧？
想出更理想的法規，訂定更公平的車輛使用條例，台北，一定更好。
沒辦法阿，有心人就是要弄倒樓弄歪樓!!
汽車違規是事實是事實是事實，因為很重要所以說三次，
ＭＯＴＯ車輛太多了要去全盤考量為什麼多?
如果真要比較，一人汽車更多，我每每早上在建國高載同事或朋友一同出門，
多數汽車內通通都是一人汽車，佔用路面使用資源遠遠超過機車，
但我國普遍對機車不友善，加上汽機車考照之鬆散，才會造成白牌機車亂世!!
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wc2880 wrote:
沒辦法阿，有心人就...(恕刪)
謝謝大大的辛苦回復，要來戰的有心人是大有人在。
無心之中持續分化汽機車族群的也是大有人在，或許潛意識就是對某些車種不順眼吧。
小弟一直認為，因為ＸＸＸ就＂剝奪＂ＸＸＸ路權，真的是很不理性的發言，而且就是各種戰文而已。
我個人認為開放白牌走快速道路，交通未必會順暢唷。
主要在白牌駕照取得容易，使用年紀範圍非常之大，造成行車觀念上的差異，以及慣用車速差異。
ＥＸ：我相信許多人車速是不會超過５０的，一般道路妳靠右到緊繃，就不太有人管你用多少速度在前進。
這在高架橋上，可是件很困擾的事呢
說道路霸，我想這可能是北市交通亂象的原因之一，不知道多少住民都是有機車有汽車，甚至還ＰＬＵＳ個大型重車。
你使用的是住宅內之車位，我一點話也沒得說，但是多少車輛，是直接霸佔了家門口的車位。
小弟的想法，台北市就有這麼一塊地的使用率＝０（不是汽車佔、就是換機車佔、不然還可以椅子來佔）
或許不是每塊地都這麼精華，但是在鬧區，多少住戶也是停在路？
當然說住戶停路邊就是問題也很奇怪，只是似乎就有人是免費的在使用公有土地，間接形成了ＲＵＳＨ ＴＩＭＥ時
車位難尋，沒有要質疑各方的意思，請大家不要再分化汽機車了！
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