DeLighted wrote:
上班的路線的緣故每...(恕刪)
請參閱道路交通安全規則第93條第二項......
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ThomasDu wrote:
請參閱道路交通安全...(恕刪)
第 93 條
行車速度，依速限標誌或標線之規定，無標誌或標線者，應依左列規定：
一 行車時速不得超過五○公里。但在未劃設車道線、行車分向線之道路
，或設有快慢車道分隔線之慢車道，時速不得超過四○公里。
二 行經彎道、坡路、狹路、狹橋、隧道、泥濘或積水道路、無號誌之交
岔路口、道路修理地段或行近工廠、學校、醫院、車站、會堂、娛樂
、展覽、競技等公共場所出、入口及其他人車擁擠處所，或因雨霧致
視線不清或道路發生臨時障礙時，均應減速慢行，作隨時停車之準備
。
消防車、救護車、警備車及工程救險車執行任務時，得不受前項行車速度
之限制，且於開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務時，得不受標誌、標線及
號誌指示之限制。
行經隧道均應減速慢行，作隨時停車之準備。
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DeLighted wrote:
隧道內速限80，大概90%的前車絕對放慢到70左右甚至更低，即使他前面是一片空曠無車
我很想問問到底是為什麼要放到這麼慢，如果是在隧道內速度感不明顯怕超速，一有時速表、二有定速，定速80按下去根本不必怕超速
如果是怕危險，那以不超速的前提下開快一點趕快開出隧道不是安全的多嗎?
由於遇到的比例太高了，我相信部份進隧道就是要放慢的駕駛應該也有在上01，能跟我分享一下原因是什麼嗎?...(恕刪)
先前針對雪隧塞車問題 詢問高工局相關意見,
高工局回覆:
經觀察雪隧車速資料，雪隧入口28K至隧道中點約21K處，車 速大致呈現降低情形，之後即逐漸提高至離開雪隧，研判係部分用路人受長隧道之黑洞效應及長上坡路段影響，致車速降低而不自覺，待過隧道中點才發現車速太低而加速，本局已持續利用電子看板、廣播等方式提醒隧道內之慢速車依最高速限適當提昇車速，以為提升雪隧行車效率。
我也覺得前方如果無車,頂多是放掉油門滑行,沒有必要踩煞車,
回文一堆扯光線的,即使光線反差大,入隧道前你就應該看清前方車況,有無需要重新確認or保持車距,
況且進個隧道可以扯到短暫失明,真心建議這些人不要上路,
晚上開車一下有路燈一下沒路燈,一下又有對向車燈,難道都在瞎眼開車嗎?
總之這些入隧道會失明的人,真的替高工局提供了最棒台階.
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