談重機上國道,不應再落入族群鬥爭的思維

為什麼事故率很重要
因為當發生率不高就算一發生會很嚴重
就整體來看仍是可以接受的
最好的例子就是空難
一旦發生都非常的慘重但是發生率很低

如果認為航空公司可以營運
那重機也應該能上國道
juunuon wrote:
為什麼事故率很重要...(恕刪)

當人使用高風險的交通工具
在高風險路段,展現高風險騎乘技巧
這叫安全的話,那請問什麼是危險
去年駕駛重機生故36人
其中9起自撞
這.......安全?
如果飛行事故中,有四分之一的機率
是機長想不開,這您敢搭?

104年01月11日 06時43分 臺北市文山區木柵路5段13號燈桿對面 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年03月09日 21時29分 桃園市龍潭區中山里中豐路中山段151號(龍潭派出所)(附近)台3線48公里500公尺處北向內側車道 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年03月15日 11時30分 高雄市甲仙區忠義路小林村紀念公園以北1500公尺處 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年04月02日 09時38分 新竹縣關西鎮東光里台三線60公里700公尺處南向內側車道 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年05月17日 22時00分 臺北市萬華區內江街上方(口)環河快速道路南往北第220號燈桿處 內江街上方 死亡1;受傷0 大型重型2-機車
104年08月16日 11時17分 桃園市龍潭區大平里龍源路(台三乙線)9.3K附近U10408120(附近) 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年09月03日 15時10分 臺南市龍崎區182線22.3K處(附近) 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年11月17日 12時35分 臺南市龍崎區牛埔里市道182線27.7K西向(附近) 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
104年11月20日 22時19分 新北市三峽區大埔路325號前0公尺數325號 死亡1;受傷0 大型重型1-機車
juunuon wrote: 如果認為航空公司可以營運
那重機也應該能上國道
為...(恕刪)
因為空難的發生機率雖低,可是後果卻很嚴重,所以世界各國對於民航機的定期檢查、維修保養紀錄、以及技師的養成等,都有嚴格要求;而且對於機師(所謂駕駛)的要求也有相當嚴格規定 


世界上歐美日等國雖然開放機車行駛高速公路,可是因為他們認為機車是比汽車更加危險的交通工具,所以機車駕照的發放也比汽車駕照更加謹慎與難以取得 


所以拿飛機比重機,這比喻真的有點不倫不類喔!


大頭貓kevin wrote:
今天贊成的並沒有發...(恕刪)


那是你自己個人主觀覺得沒有不理性,我好言勸說,對你們的權益是有益的,如果無法理解你就繼續吧!
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