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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

車子撞電線桿，車毀電線桿無事，有人知道是什麼材質嗎？

1839分

31樓

個人積分：1839分

文章編號：62200709

台灣胖胖糖 wrote:
這真是太神奇了，傑...(恕刪)

這牌子...意外嗎

挖鼻孔

整台車都是潰縮區

6883分

32樓

個人積分：6883分

文章編號：62200724

請記住他是停止狀態下被推撞的
不是自撞的

2100分

33樓

個人積分：2100分

文章編號：62200729

katana057 wrote:
不意外...
神車本來就比較脆...
電線桿是空心的，有一定厚度的泥柱...
要耐得住12級以上陣風 ... 實心的早斷了...
)

亂扯
Altis與Camry車前風扇處的緩衝空間非常大,所以撞擊時該處就會這樣內凹.

實心的絕對比空心的耐撞.

圖片上的燈桿好像是路燈鐵電桿.

178分

34樓

個人積分：178分

文章編號：62200791

一看就知道是神A怎麼會說是神C咧

hayden91

182分

35樓

個人積分：182分

文章編號：62200943

如果是電線杆PK安全島呢??

https://www.youtube.com/watch?v=J4f4JbsEOTc

oops2013

31分

36樓

個人積分：31分

文章編號：62200995

回主題，要把燈柱撞倒，轎車可能不容易
用大點的就沒問題

圖片來源蘋果即時新聞

128分

37樓

個人積分：128分

文章編號：62201026

yanyu_911 wrote:
亂扯
Altis與Camry車前風扇處的緩衝空間非常大,所以撞擊時該處就會這樣內凹.

實心的絕對比空心的耐撞.

圖片上的燈桿好像是路燈鐵電桿.

樓主標題說電線桿啊，
被誤導了啊，
後面也有人指證啦，
也回啦，

請養成看完文再回的好習慣。

再來，怎麼樣都傷到骨架了，

再再來，同一材質的實心柱體，較易斷是"物理"事實...
(這不是基本常識嗎?)

weaber

6974分

38樓

個人積分：6974分

文章編號：62201364

AlistairLin wrote:
這牌子...意外嗎...(恕刪)

日系車都這樣，歐系車會好一丁點（除了vovlo，加裝減少衝擊的支架設計）

潰縮區是歐美先做出來的（哪個單位發現我忘了），因為有記錄車禍死亡原因跟存活原因的統計數據
其中一個結果就是車禍發生後車子越硬越完整，人員傷亡越大，車子越嚴重，人員存活率越高，因能量不滅法則，能量（速度）必定要有一方接收，不是人就是車
另一個統計是因衝擊在車內自撞或腦袋器官或骨頭移位死的數量比被夾死的數量機會大很多

歐美汽車大廠對安全真的很注重，有統計數據持續改善，台灣沒自已的車廠，交通部也沒研究車禍原因資料，大部份的人只看"個案"，卻不看統計數據

293分

39樓

個人積分：293分

文章編號：62201380

一看就知道 t牌
啊體死

AlistairLin wrote:
這牌子...意外嗎...(恕刪)

aronyang

7689分

40樓

個人積分：7689分

文章編號：62201413

katana057 wrote:
再再來，同一材質的實心，較易斷是事實...
(這不是基本常識嗎?)

你那句話成立的條件是..等量材質
4mm厚的鋼板繞成20公分直徑的圓柱，若做成實心，只是根2.8公分直徑的鐵棒..
同樣直徑同樣材質製作的圓柱體，實心的強度當然比空心的高

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