若以會塞車的情況來看,跟速限提高的效果應當不顯著,重點還是用路人對高速公路的認知,不守規則或是認知錯誤的一大堆,再來是民代亂七八糟的要求一堆交流道設計導致車流卡住,以國外為例,超車道超完車一定回中線原車道,也不會有龜車在內線,超車一定左邊超車,超車一定要保持安全距離,行車也是,台灣呢?都把電影看到拿來現實生活中,再來下交流道一定乖乖排隊,不會有插隊或是突然停在中線這種行為,這也沒辦法,因為我們就是這樣被教育的,也這樣教育著下一代,只是程度的不同,有些人會笑那些三寶,但是你我可曾反省自己的言行舉止真的都如此完美嗎?而你的用路習慣都合乎法規嗎?還是深受上一代教育影響呢?
高速公路為什麼要限速?為了要保障一般人啊!!我知道你車好,反應快,可是一般人110以上反應會下降,開車年齡30歲,40歲,50歲的人怎麼辦???至於龜速開內線道,內線道不當超車道的,完全是素養問題,不討論!!其實我的理想是像"全民公敵"一樣,都是相同的車,都由主電腦控制,交流道減速匯出!!
雨稠愁 wrote:現代車子性能比起以前來操控性、加速性、穩定性,都是不錯的,為什麼還要被限在舊法規裡 速限並不是以車子性能做考量,主要還是以人體應變反應為主,速度越快,人體反應時間越短,機械連動煞停距離就須更長,造成事故的機率就越大,孩子,懂嗎?
不認同樓主的看法。塞車的原因不在車速上限,通常是車輛過多、事故、路寬不足、道路施工...等等速度限制上限的原因很多,例如道路設計時的彎道斜度、車輛的普遍操控性、駕駛對高速行駛的平均反應能力...目的只有一個----->確保行車安全。