frogghoul wrote:
那路肩行駛終止後還離交流道很遠,還能繼續行駛路肩嗎?


那個路段?我還沒看過中途叫人切回去的


Eigen wrote:



那個路段?我還...(恕刪)

正在找
eesv wrote:
檢舉方法就是跟在後...(恕刪)


然後因為跟著自己也跟著吃一張...lol 高速公路上下交流道動線還設計在一起弄個死亡交叉那才真叫誇張!
我有檢舉過而且都有成功

就是路肩切回外車道,而且切到我前面

開放路肩你在路肩遇到烏龜車那是你家的事,切到我前面就是利用路肩超車

我就送你一張單!!然後我就很爽!!







一般道路也是有人把機車道當停車場停,把機車道當超車道切來切去,或是把一般道路用高速公路的速度再開
北上,五陽高架前那個有點小bug.
之前這支,之前的前面有外側施工,所以提前了。
但施工完沒重新定位,所以走這邊到底,可以合法切回外線。
而且這邊上高架,不是一般人認知的"出口"。
楊梅交流在轉接道之後。只能說這是一個陷阱。



Eigen wrote:
那個路段?我還沒看過...(恕刪)
a778875799 wrote:
一般道路也是有人把機...(恕刪)

一般道路本來就沒有機車道,除非很明確的在地上寫機車優先道/專用道!
送你幾個字,吃飽太閒嗎??

15151515151515151515115

陳阿瓜~ wrote:
遇到拋錨車 切回外線 是"超越"???


這叫變換車道

"超越"的定義是: 左側超車後 再駛回原路線

要有駛回原路線才叫超車喔

Eigen wrote:
那個路段?我還沒看...(恕刪)


北上楊梅交流道前,有開放路肩!

但最後還是必須切回主線!

不切主線就只能上5楊高架!(上五楊好像也要回切主線)

想下交流道也不行!
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