銀噹•馬汀 wrote:
我以為點餐打N擋拉手剎車是習慣了....

順便熄火後才點餐才對吧!
現在大家都知道去麥當勞, 哪一個停車位千萬不要停了!

免得吃一個百元套餐要一個月沒車可用...
Latios_JP wrote:
開車進去麥當勞得來速買吃的,不小心踩到油門就這樣與停著的那台不知道哪款車對撞



我有點好奇
開進快速點餐車道速度能有多快?
就算踩錯油門再加速
撞到後面那台車的時速應該也不快吧?
怎麼被撞的車整個前面爛了一半?
撞人的倒是正常損壞狀況


從點餐窗口到撞車的點距離很短
就這麼五六公尺再加速能把後車撞成這樣~~~?
舊傻男人 wrote:
撞人與被撞是不相同的, 重量差異也是關鍵.
就像你以每小時50公里的速度去撞大象, 以及大象以每小時50公里的速度撞你,
結果都是被暴怒的大象海扁...


這麼應該這麼理解
尤其以這案子來說
在撞上頂到牆的瞬間
因為後車已經被牆擋住
所以所有的應力會有這兩部車整體的結構來承受
簡單說
就是兩部車那裏弱彎哪裡
從這結果來看
頂多說福斯的潰縮區設計比較好~~~~~
把兩台車所有的應力都吸收了
兩台車高又不一樣

有些吃飽太閒的人

又要開始引戰了



元星 wrote:
這麼應該這麼理解尤...(恕刪)


IX35的設計更好.
衝擊移轉給POLO吸收.
這是壁咚嗎?
雙白一見鍾情就咚上去了!
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