其實版大跟那位車主一樣,在這種行車環境,道路口一定得放油門,腳移至剎車踏板處待命,如腳還在油門處,遇突發事件,絕對來不及,還有手放在喇叭的位置待命,必要時亦可輕按喇叭做警示,這是在大陸和台灣這種三寶體系行車環境所必需的....
樓主蠻習慣行經路口前 有加速的習慣這習慣不改 在台灣這種小巷口多的地方說真的 有一天倒楣就是會剛好遇上 星期六我家附近無號誌路口 也是二車相撞 如影片中情況人家車身都過一半 你撞上去一定會撞人尾側 事故責任 隨便都是50/50你還會負責比較多
幫你測量一下,從前一個路口開始計算8秒跑了超過140m (使用google maps 測量距離)3600/8*140=63km這麼小條的馬路.你均速已超過60km該路限速絕對不會超過50km如真發生事故.這影片也能佐證是你車速過快.主線道是優先路權不是絕對路權.你也會有肇則.避免撞到的方法就是把你的車速放慢.
太快跟太慢都是相對的。反正看不到的地方,要隨時保持可以停下來的距離,視野開闊可以快一點,這種死角多的小巷子,就是要慢一點。不要說十字路口了,連有樹叢的安全島,都要隨時保持有人跳出來的可能性,這就是台灣......
迪亞哥 wrote:各位大大好今天下了一...(恕刪) 大大離我住的粉近歐那位衝出的駕駛早晚出事視線死角放慢與預警示喇叭一短聲更何況雨天三寶會亂開車亂穿越馬路亂騎車路應該每天走吧應該防預性駕駛的反應能力應該粉足夠如果可能四輪禁量避開巷弄粉多的小路越多巷弄危機越多最近粉多路拓寬難道沒其他路可選但有時沒得選!只能小心在小心粉多機車騎士也高速在巷弄騎乘沒出事是運氣還沒用完好幾條可走為何選福德二路