ben42569 wrote:
完整的Euro NCAP...(恕刪)
現代的車體安全結構真的不是蓋的，分數很高呀！
身為車主感到很光榮。
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ben42569 wrote:
完整的Euro NCAP測驗檢驗細節很多，但需要做碰撞的只有四個項目:
1. ODB64 偏置前撞 時速64公里 ← 這個會用掉一台車
2. AE-MDB50 側面撞擊 時速50公里 ← 這個會用掉一台車
3. Side pole 側面柱碰 時速32公里 ← 這個會用掉一台車
4. 座椅鞭打測試 ← 這個只需要把椅子裝在機台上去撞
其他的系統集成測試，或者智慧輔助駕駛系統(如自動煞車)，只是功能測試不需要把車撞掉
好文!
補充一些，完整Euro NCAP要撞掉四台車，除了上面寫的三台，還要撞掉一台在Frontal FW。
ben42569 wrote:
由於ODB64測試標準比ODB56嚴苛 (動能高出30%)，因此VSCC同意以ODB64的工況取代ODB56。彰濱工業區的ARTC實驗室就可以做ODB的碰撞測試為什麼跑到歐洲，一個簡單的原因是ARTC目前沒有能夠支持ODB64撞擊測試所需要的"完整設備"，既然要做完整的ODB64偏置前撞，去歐洲撞就是唯一的、最好的選擇。
我的看法是ARTC設備做Euro NCAP的內容應該沒有問題(至少實車撞擊的部分沒問題...)，只是納智捷這次既然"順便"要做Euro NCAP偏置前撞，那就直接拉到有合作關係而且是Euro NCAP認證測試廠的IDIADA去了，因為IDIADA的報告，VSCC也可以收的。
ben42569 wrote:
1.重量不同：MDB=950kg，AE-MDB=1300kg
2.撞擊位置不同：MDB台車中心對齊R點 (你可以理解為H點)，撞擊範圍涵蓋整個前門到後門一半，AE-MDB台車中心對齊R+250mm ，撞擊範圍約涵蓋整個前門到後門全部
3.假人不同: MDB50只有第一排的成人假人後排不放假人，AE-MDB第一排採用成人假人第二排採用Q6和Q10假人
(Q6 Q10假人也是2015之後才開始被Euro NCAP採用，此前是使用P1.5、P3假人)
這些差異導致AE-MDB50的數據無法與MDB50通用，
為了交給VSCC安審資料，所以你才會看到U5在IDIADA的側撞就仍然做的是MDB50的protocal
而不是符合Euro NCAP的AE-MDB工況。
嗯嗯，所以如果直接用給VSCC的側撞假人傷害值去套用Euro NCAP的分數是不準的，如果直接套用算出來會得到很好的Euro NCAP Side MDB側撞分數...但是台車撞擊動能就差很多了，所以沒辦法直接這樣用。
ben42569 wrote:
我知道你沒空看，還好這次比較幸運，媒體幫你算好了
U5偏置前撞ODB64的第一排乘員的得分數 15.085 ，這在7car的報導中可以直接取得
這個基本上只列出假人傷害值的項目，其實還有一些車體變形量跟其他的扣分項目沒有寫出來，假設都沒有扣到分才會是這個分數。不過基本上假人傷害值可以得高分，應該也不會有太多車體變形跟扣分才是。
ben42569 wrote:
說明一下為什麼只看這三年，因為2015之前的Euro NCAP 增加了一個FF50的全正面撞擊測試
另外小小挑一個錯字，2015後，增加Frontal FW50...
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ben42569 wrote:
完整的Euro NCAP...(恕刪)
很完整的說明，不過大家不是酸納智捷撞擊這件事情，而是宣導的手法，
1.單一前撞測試無法代表一台車的整體安全性，所以拿來跟EURO NCAP 整體4星與5星車比意義不大，因為不能講前撞分數比較高，就比其它車整體安全性高。.
2.單一前撞測試無法給予星級評價，但廣告文宣都打獲得五星評價？
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/1135365
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170915000076-260202
https://ctee.com.tw/mobile/ViewCateNews.aspx?cateid=cedt&newsid=161468
然後只測前撞就能稱為同級最耐撞？既不是完整EURO NCAP測撞也不是ARTC與國產車同一比較，如何稱為同級最耐撞？
再來看看所謂專業的UCAR給的表格
前面數值比較沒什麼意見，但最後整體星級列出來想引導什麼呢？是不是應該把納智捷所有缺項都補上？否則一堆人以為單看表格用數值推算就能算四星或五星，事實上納智捷根本不是歐洲沒上市不能拿星等，而是沒測完整不能拿星等。
3.納智捷的車子安全與否，我想大家都很清楚，不過既然不是EURO NCAP完整測試，何以誤導消費者好像拿到EURO NCAP五星？另外嚴董手握三大品牌(日產 三菱 納智捷)，公佈手上品牌所有在ARTC測撞數值，大家即可比較納智捷是否真的是國產車裡安全最高，也同時帶起其他車廠效法，何樂不為？
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