即使BMW也無法承受,還是離大車遠一點

下午1點的文拖到這時候才勉強蓋到30樓

如果是神車的話可能新聞發出的當下就可以破101了(搖頭)

的確.如果是神車可能連"廠牌"都認不出來了

原來一堆平時一直唱邱結構的原因是為了.....被撞後認的出車子的"廠牌"

佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.
這台x5大概20年了..
現在新車不知道有沒有存活機會
星期一~五, 高速公路大卡車多, 此時段如果開號稱死亡公路的話務必小心,
本公司同仁參加上課, 受訓或是講習之類的, 喜歡選擇坐高鐵再轉計程車,

希望交通部
1. 將高速公路中間的安全島加高到100~120公分, 減少翻越對撞的無辜受害者.
2. 強制拖車, 砂石車, 10頓以上之大卡車......等, 裝車速記錄器,限制重車超速 剎車不及造成嚴重死亡車禍.
3. 過年, 國定假日及連續休假日, 雪隧, 將單號車牌與雙號車牌分流, 除此方法, 尚未見過有效的政策可以不塞車,
怎麼才三十幾樓,平常嘴神A的酸民們跑去那了~
如果是TESLA有沒有機會電腦自動閃避呢?
lcm3647 wrote:
新聞連結RIP......(恕刪)


政府能強制大貨車的保險桿,只能用塑膠做的嗎?開車的司機才知道生命的脆弱!
fbijacky55 wrote:
怎麼才三十幾樓,平常...(恕刪)


別樓有台喜美十一年賣三十幾萬,一堆人讚美。
有機會閃避?!
隔壁車道後面來一台南媽控一樣閃避不及....不一定活比久啦
自動閃避,自動煞停要考慮因素太多...
正確駕駛觀與養足精神再上路才是最安全的

jeipe89sp wrote:
比較好奇是換作是Volvo,能不能存活下來?
------------------------------------------
Volvo若能永保安全,五百萬我也買!


有丫,你看撞X5那台就是Volvo了,價錢也大約五百萬左右,等你開箱喔。



以前年輕的時候
哪有什麼遠離大車的概念
大貨車連結車逼近就進入備戰狀態
好像是賽道模式般的敏感
自以為所駕駛的車輛是不會有什麼打滑失控的
也壓根的沒有想到「要是對方失控直衝過來」那要怎麼辦

現在自己想想當時開車時
眼見大卡車就在自己的旁邊
看到那頓數重量
看到那體積與速度
現在光是想就全身起雞皮疙瘩啊

當時是哪來的勇氣敢這樣跟這種大怪獸走在一起還可以貼這麼的近

現在路上真的看到這種大傢伙的
最好是自己安全的閃遠點
真的是閃得遠遠的
畢竟有時候不是自己照規矩走就好了

沒有人會故意在路上跟你玩碰碰車
但車子要是出狀況失控了
這種碰碰車就是死與生的結果

遠離潛在危險啊

閃遠點就閃遠點

RIP...






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