中華民國交通部帶頭歧視機車族、製造人民對立

呵呵~~~
所以機車族被討厭不是沒原因的
發明禁行機車是在 1978年9月,當時國民黨籍的台北市長李登輝宣布實施中山北路禁行機車的措施,原因是要讓聯營公車一律行駛慢車

道,而中山北路的慢車道只有6.5公尺寬,兩輛公車可以勉強相錯行駛,在這種情形下,機車已經沒有足夠的空間可以行駛了。此番「禁

行機車」的作法被認為是目前車種分流的起源,不過當時禁行機車並不是全天二十四小時實施,每天只在上下班交通尖峰時段內禁止通

行,並且規劃機車替代道路來減少禁行機車帶來的衝擊

台灣本味 wrote:
呵呵~~~所以機車...(恕刪)


別忘了你也騎過機車

別忘了你父母可能也騎過機車

別忘了你子女大學也得騎機車

別忘了你親戚可能還在騎機車

當然如果你說"老子家族有錢全家族18歲就開車",那我拍拍手
每個人的兒女18歲後也會騎機車聯誼走蘇花喔!

各人造業各人擔!
跟理盲講理~黑人問號!?
實施這個必須有配套措施,擁車要有停車位才行,四輪車沒車位太多了亂停影響大多數人權益
看了只有一個幹字

所以禁止行走的車種都要走原本的爛路就是了?

機車、大貨車一起搶道,真的濫

應該立法禁止政府官員開車的,來體會一下民間疾苦吧

magiQ _ Q wrote:
看完牠們的文案只有...(恕刪)


我只覺得製造對立的是樓主發文的標題。
在這裡,只要反對二輪團體的道路政策,或是講二輪壞話,你就能得到"四輪嘴臉"的稱號
要挑語病的話:
重機=/=大型重機
magiQ _ Q wrote:
看完牠們的文案只有...(恕刪)



樓主真的是製造話題無所不用其極
還有用詞也極其不尊重別人 用"牠們"是什麼意思?
你可以不同意別人的話
但你要尊重別人的人格權

要討論一件事可以稍微用一點大腦嗎?
蘇花改本身就是隧道 車道 路肩都小
隧道的交通控制就是儘量不要有車輛擾流
不要有超車
不要有烏龜車
儘量能一線到底
因為一旦隧道內發生車禍都是很麻煩的事
所以墜道才會畫雙黃線禁超
儘可能車種一致 車速相近
所以才會限定只有一般小客車
專重一下別人的專業好嗎
別在不能騎就理智崩壞

難道在設計交通時 安全不是最高原則嗎?
難道每一條路都要讓樓主飆才是民主嗎?
Hello 你好,
謝謝您提供的訊息
可否請教您,您在這發言希望能解決什麼樣的問題?還是抒發情感?提供建言?
如果您有更好的解決辦法您應該透過交通部意見箱表達!


https://www.motc.gov.tw/ch/main.jsp?prg=../ap/mailbox.jsp&maintitle=部長(民意)信箱
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