發明禁行機車是在 1978年9月,當時國民黨籍的台北市長李登輝宣布實施中山北路禁行機車的措施,原因是要讓聯營公車一律行駛慢車道,而中山北路的慢車道只有6.5公尺寬,兩輛公車可以勉強相錯行駛,在這種情形下,機車已經沒有足夠的空間可以行駛了。此番「禁行機車」的作法被認為是目前車種分流的起源,不過當時禁行機車並不是全天二十四小時實施,每天只在上下班交通尖峰時段內禁止通行,並且規劃機車替代道路來減少禁行機車帶來的衝擊
台灣本味 wrote:呵呵~~~所以機車...(恕刪) 別忘了你也騎過機車別忘了你父母可能也騎過機車別忘了你子女大學也得騎機車別忘了你親戚可能還在騎機車當然如果你說"老子家族有錢全家族18歲就開車",那我拍拍手
magiQ _ Q wrote:看完牠們的文案只有...(恕刪) 樓主真的是製造話題無所不用其極還有用詞也極其不尊重別人 用"牠們"是什麼意思?你可以不同意別人的話但你要尊重別人的人格權要討論一件事可以稍微用一點大腦嗎?蘇花改本身就是隧道 車道 路肩都小隧道的交通控制就是儘量不要有車輛擾流不要有超車不要有烏龜車儘量能一線到底因為一旦隧道內發生車禍都是很麻煩的事所以墜道才會畫雙黃線禁超儘可能車種一致 車速相近所以才會限定只有一般小客車專重一下別人的專業好嗎別在不能騎就理智崩壞難道在設計交通時 安全不是最高原則嗎?難道每一條路都要讓樓主飆才是民主嗎?
Hello 你好,謝謝您提供的訊息可否請教您,您在這發言希望能解決什麼樣的問題?還是抒發情感?提供建言?如果您有更好的解決辦法您應該透過交通部意見箱表達!https://www.motc.gov.tw/ch/main.jsp?prg=../ap/mailbox.jsp&maintitle=部長(民意)信箱