內線主要為"超車禮讓道",最高速限長程佔用合理個屁


jhs19710520 wrote:
...內線路隊長最沒良心
總自認為沒有超速"合法"的狀況下,就能長程佔用內線
...
講理的話,"內線為超車道,請勿長程佔用"
...
管你內線車是不是已經走在最高速限了
如果你的前面沒車,又愛跟中線併速行駛
既然佔內線的你,跟中線的車都是一樣的速度行駛
你怎麼不就設法看是要跟中線車後面,或是去中線當路隊長
你跟中線車就乖乖地在中線等速行駛
把內線車道讓出來給別人超車呢
...


我是每天會經高速公路 50 公里的用路人, 非常認同版主論點, 完全道出我的心聲

我猜測內車道路隊長可能都想要前方沒阻攔(沒前車)的順順開

或許也認為油門已採到最高速限自認問心無愧

但台灣法律就是如此曖昧, 所以也拿他沒辦法

建議應修交通法為 "內線為超車道,請勿長程佔用" 的 priority 應高於 "最高速限"

換句話說, 即便內側車道用路人已在最高速限, 也不可長程占用, 這才能解決此問題

不過, 除非靠中/外側車道後車的行車記錄影像舉發, 否則公路警察應不易舉證"內側車道用路人長程占用內車道".

redial wrote:
台灣人在高速公路開車好可憐,合法速限合法上路也會被批


話先別這樣說~

合法速限 + 合法上路 = 指合理的使用範圍 為何會被批?

內線使用時機與方式,有規定與規則。

與號誌燈使用相同,

在一般道路禮讓 救護車 時,若因此闖紅燈 造成違規被開單(壓線照相),基本上是可以交通違規申訴,

有駕駛人怕 壓線 而不退讓,造成回堵

某樓大大指塞車時為何要讓內線出來?

這段話其實就有問題,

內線有 車多時 使用規定與規則不是嗎?















高速公路越往北佔用內側越嚴重,
跟車輛擁擠情況成正比,
所以短途車輛請勿佔用最內側車道,
這在日後ETC抓違規也該納入考濾。
所以你超車道
開的比沒賭塞的中線慢??

真的是好棒棒的呀~

doreen945 wrote:
我也是內側車道愛用...(恕刪)

我的表達不好嗎?
我指的是佔用內車道,以為自己速度夠快⋯⋯
可是外線道車速都不低於你了⋯⋯
而且外線道車一堆..
內線車道卻只有一台前方無車的烏龜....
別說不存在這種情形..
小弟還常遇到..
變成內線道慢車道;外線道變成高速道...
這是落後國家的交通情況

除了占用內線, 還有一上高速不管自己速度多慢就是立馬切入內線, 台灣很多用路人就是這樣低俗, 不但當起國道警察管別人有沒有超速, 甚至比警察還厲害, 用自己的"眼睛"就可以認定別人比我快就是超速, 自認開在"最高速限"就不需要成人之美禮讓後方高速車輛, 可以盡量佔用內線超車道. 充分展現島國小民的狹窄心胸 自私跟權責不分
其實我的結論就是自己找沒車的車道開吧..適時的加速或減速,讓並行的旁車不再並行,再找機會繞道沒車的地方..
jasterlee wrote:
台灣很多用路人就是這...(恕刪)

Sanolip wrote:
現在,台灣的外線車道才是超車道/高速道了

我一直開最外車還比內線快...(恕刪)


+1
Randys wrote:
若有天改成"無限速"車道, 我絕對會讓"你"先過...
等那天到來再說吧~...(恕刪)




請把法規搞清礎,依法行事,
超速要罰錢,110+ 120-龜內線沒犯法,
道德早已無用。

開110+ 120-龜在人家屁屁後面,
很輕鬆,可以半睡半開,放空頭腦,
這麼多好處,你叫我要如何放棄。

無聊 又是一個衛道人士 還有人在分哪條是超車道喔????????? 慢車道超車的也是稀鬆平常的事 糾結這個不累喔?
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