個人積分：7395分
文章編號：71456533
個人積分：308725分
文章編號：71456542
個人積分：15分
文章編號：71456680
個人積分：12081分
文章編號：71456879
個人積分：1920分
文章編號：71456880
個人積分：19957分
文章編號：71456883
個人積分：307分
文章編號：71456910
個人積分：10001分
文章編號：71456972
個人積分：2928分
文章編號：71456984
cinnamon coffee wrote:
可以跨越雙黃線逆向行駛？機車如果沒有跨越雙黃線的話，根本不會發生這場事故...(恕刪)
等肇事鑑定出來再說吧。 這個路段左轉路口並沒有雙黃線，機車騎士是準備左轉回家，沒有逆線行駛問題。
由於該路段彎道死角，機車判斷安全可左轉無車，但汽車超速接近讓機車騎士反應不及，雖然試圖向右修正方向但仍被撞擊。
如果可以舉證對彎道出現的超速車輛車速下，機車騎士已經低於正常人反應時間，並比較如果來車正常時的迴避反應時間能有足夠時間避讓。 反過來說，汽車駕駛如果遵守速限，他的緊急反應迴避跟在超速狀況下的差異，也是事故的決定點。就影片上來看，機車騎士有作避讓動作，但是來不及，但汽車似乎沒有避讓動作，如果汽車煞車痕出現在撞擊點之後，則代表駕駛車速根本無反應能力，而這個無安全反應時間的情況是賓士車主本人造成的。
這樣就有明確的因果關係，而肇責有可能會100%歸於超速方。
行車限速的理由之一就是考慮到路況的安全反應時間，尤其是在彎道上，並不是限好玩的，所謂的"絕對路權"不知道是何理論，把汽車當火車嗎?
性能車，耍熱血，人之常情，但是要能掌握路況，在安全的狀況下，否則跟瞎子耍刀何異？18歲就背一條命，值得嗎？
個人積分：980分
文章編號：71456996
