我覺得兩台車的車室都沒問題,就都是勝利者,保護乘客不就是目的嗎?

引擎室都不要有問題,那撞擊的力量要由那裡吸收呢?還是要跟Volvo一樣,由對方車吸收,只是兩台一樣硬的時候?

不過,Prius的側面撞擊也蠻猛的...讚
Alipio wrote:


為什麼福特潰縮是...(恕刪)

如果今天是TOYOTA撞人
結果自己的車頭毀掉
又是另一篇讓人高潮的故事了
哈哈

boyha6 wrote:
focus


大燈好好的???
其他都潰縮
喔喔喔
福粉的標準真兩套,之前Lexus車頭被腳踏車撞凹就罵到翻天說車頭軟(實際是潰縮保護行人),這次主角換人馬上該改一套說法,我服了你。
鐵桶福神迷瞬間崩潰了...之前還說New Focus剛性真的是不錯,撞擊成這樣子,A柱都沒變形耶
結論:
福特潰縮=>保護行人及減少駕駛衝擊力好棒棒
神A潰縮=>你看你看,國慘偷工不安全好爛爛

小黃狗的春天 wrote:
這種小車禍根本看不...(恕刪)


真的是小車禍.

不過Focus如果換成是Altis, Prius換成Fiesta, Altis早就被笑鋁罐車了.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

boyha6 wrote:
focus ST line...(恕刪)


兩造駕駛艙都完整,都是好車
450D+10-22+17-55+18-55+55-250+430EXII
速度不知道多少?

如果沒減速有60km/h,

這種側撞結果算通過了。

ericlee_2001 wrote:
真的是小車禍.不過Focus...(恕刪)
看來以後有AEB的車,出事大家都會先懷疑AEB有沒有做動了...但實際上,目前各家的AEB都是針對前方車子煞停的偵測,還沒辦法偵測側邊衝出來的車吧,因為根本無法偵測出那是一台車子...看媒體測試,把紙箱放在正前方也是不會煞停的。
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