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arno wrote:
司機自殺的原因是Uber興起?這有點懷疑，因為說的不清不楚，若各行各業以此為依據那是否可以說要同行負責?
計程車司機認為Uber業者影響他們的生計.....以市場機制而言各行各業服務是基本，反觀計程車業者良莠不齊，他們說:Uber司機不用考營業登記證而營業是沒錯，其實若計程車司機也像Uber司機要申請良民證，我看至少有一半的計程車司機申請不到，為什麼?就不用多說了，他們知道我在說什麼。
話說回來兩造相比，Uber除了新車且乾淨外價格也比較低廉，雖然方便性不像計程車隨手一招就有(但條件也要有人潮的都會區路上)，但等候時間也不久，至於安全性兩造也都會有老鼠屎，重點是要讓消費者(乘客)有所選擇權，而不是打壓他方而成為獨佔市場。
ps:我沒開Uber也不會坐Uber，更不是計程車司機。
坦白說。這就是台灣特有的文化怪象。
市場雖小卻是兵家必搶。
你說怪不怪？
有朼過嗎？尤其我南部的計程車。鄉下的還都跳錶耶。神不神奇？
也正因為如此。才給了UBER很大的發展空間。
雖然我還是 支持計程車。不讚成UBER搶小黃的生意。
但那只是因為我覺得制度改變前。大家必須依照遊戲規則來玩。不然就亂套了。公說公有理。婆說婆有理啊。
每個人都有自己認為站得住腳的說詞。但制度必須被尊重。不論它合不合理。就是要尊重。像尊重你老爹一樣尊重。
好吧！我舉錯例了。老爹很少會被尊重。
但小黃的問題真的是很大的亂象。
別說那些我沒有坐過的。這樣不公平。講講我坐過的。
新營、岡山、高雄市、鳳山。
拉客的拉客。講好的價格還上車更改。
下車車資95。說100不用找了。喂5 塊是我的。不用找了怎麼小黃司機說了算？
排班沒客人就一群人在那邊賭博。叫車還會裝屎臉。好像剛才輸不少。我害了他沒能再玩下去。翻本比載我還重要？對啦～如果真能翻本的話我的確不太重要。我應不應該跟你對不起啊？
司機還跟我打賭。不可能。你知道賓士稅金多少錢嗎？那怎麼可能划算。一定是拿來載馬子的。你媽才載馬子。你全家全都在載馬子。都是車夫。好不好？
這次180說兩百不用找。不過是我說的。給你加油找客人。
所以我三公里內都用腳走。超過五公里或不知道位置的沒有辦法才會坐計程車。而且中北部才坐。南部盡量叫家人來載。
知道了沒？不是UBER害你們沒客人載。是會坐UBER的基本上是可以盡量不坐你們小黃就不坐。
我尊重制度。也讚成目前UBER不能跟小黃搶。要用別的變通方式去搶。畢竟在合法化那天來臨前。還是要尊重制度。市場是給有準備的人的。不是齊頭式大家分一杯羹。就皆大歡喜。眾生平等又世界和平了。。
任何產業都相同。一味的掠奪。只是因為你沒有實力。有實力的人早就設法在賺錢了。那還有時間聚賭？
用賓士當小黃的。他不但月入一二十萬。還自組高級車隊。專門在載預約客人。
新聞有報導過。網路要查不難。別再躲在駕駛座上當黃色青蛙了好嗎？
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