沒有納智捷之後,台灣還需要保護汽車業嗎?

所以取消關稅之後,進口車就會比較便宜??
別傻了⋯取消關稅保護之後只會增加失業率,失去精密機械加工的技術以及人才,
沒技術、沒人才、沒產業,錢變薄了,以後買車只會更辛苦。
關稅不能取消~~

相信我,取消關稅後,關稅一定不會反映在車價上的,
只會多一些定價很高實際很便宜的「配備」,
消費者看得到吃不到,讓車商多賺一筆而已~~

北宜最惡砂石車 wrote:
錢都跑去給華擎然後...(恕刪)


先幫你備份起來.........或許裕隆法務會有需要
華擎有2席官股董事,不是甚麼都是裕隆說了算數.........
華創就沒有官股,這倒是沒有甚麼爭議


tony1838 wrote:
沒有了國產車,我覺...(恕刪)


台灣還有代工!
台灣還有代工!
台灣還有代工!

基本上,裕隆也是代工..

事實上,嚴格說起來,納智傑也是代工...

只是先前幫日本代工,現在換幫大陸代工..

一個政府關稅保護,可以讓嚴家吃上三代!其實還真是不錯!!

品牌?..基本上掛上納智傑的品牌你會覺得驕傲??

掛上裕隆的品牌你會覺得驕傲??(至少韓國人認為三星是讓他們驕傲的)

關稅保護結束吧,讓台灣人有選擇開好車的權利..



台灣發大財 wrote:
關稅保護...(恕刪)


關稅很可憐,每次有人想買雙B或高級進口車,但口袋不夠深,關稅就變代罪羔羊.

真的有能力可以買的人根本不會在乎關稅灌在車價上~~

台灣發大財 wrote:
眾所週知,關稅保護...(恕刪)


大哥 關稅是政府再拿的 關車廠什麼事....

國產車 = 台灣組裝

又不是台灣品牌....


台灣發大財 wrote:
而且國產車廠都是比照進口車訂價
現在關稅稅率是17%, 1/1.17=0.85
也就是說,取消關稅之後,國產車大約會是現在的85折
以一台70萬的Altis為例,就因為關稅多賺了10萬5千元


這理論有確定嗎? 還是是您個人猜測? 國產車目前也是好幾家在搶食一塊餅,如果國產車都多抓15%利潤,福特 honda nissan 應該會想少賺這15%去搶toyota的餅。
台灣發大財 wrote:
眾所週知,關稅保護...(恕刪)


發財和那台車根本約好來聊天的啦,看的人還以為立場對立在吵架,殊不知就是在扯不對的觀念,點進去看兩個人的發文和發言,真是世界奇觀

舉個例子:
綠的網軍操作最厲害的就是在網上搞假韓粉,無腦不理性的支持製造反感,原本支持的人也變得不支持了,小小伎倆真是好用!

說太多不好點到為止,免得擋人財路,錢賺了以前血汗夥伴的補貼一下嘿!
無論取消關稅保護會帶來什麼影響,不合理的稅制就該取消

汽車關稅保護在台灣已經施行夠久了,台灣人早已不欠這個產業任何一個銅板

講難聽點,如果關稅保護是必要的,那政府是否該保護台灣各個產業的就業人口?


台灣發大財 wrote:
以一台70萬的Altis為例,就因為關稅多賺了10萬5千元...(恕刪)

TOYOTA國產車的引擎和變速箱都要進口關稅吧,只是進口零件和進口整車關稅的差別,台灣還有汽車零組件產業是賣到全世界的,哪天不要扶植國內汽車組裝了還得去跟他國談雙邊關稅協議,總不能台灣自己進口不收關稅,出口到美國反而被收關稅。
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