arno wrote:
行車不違規也是保障...(恕刪)
按照規定標線也是交通號誌之一
所以不按標線行駛當然違規(100%沒有疑問)
只是是否會收到罰單, 在此可能跟在地警察機關的判斷有不同結果
新北市警察是要有雙白線(專用道概念)才開罰
但樓主詢問主管機關是有標線就夠了
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那些愛違規被檢舉又愛靠北邊走的人是想怎樣?女表子還想立牌坊的概念嗎?
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你所謂的提高運"量"
是建立在一個 我省下的時間 必須靠別人去承擔消化 的過程
不管先有路還是規則，既然規則存在，就必須遵守
我排隊，依序前進
左側有人插隊，插進我前面，他快了，但後面所有車輛都要因為他快了，所以慢了
快速通行有費用你不知道嗎？
你以為省下時間，實際上只是把時間成本透過檢舉人轉交給政府而已
沒有檢舉人之前，乖乖排隊的人只能一直承受違規者帶來的額外時間成本
得利者一直是違規者本人（違規的誘因就是省時間）
在台灣，佔人家便宜的人太多了，守規矩的人哪承受的了這些額外的巨大的時間成本
一部分人也變成違規達人
一部分人轉成檢舉人
市場永遠是對的
市場會回到，願意付錢的人可以省時間，沒錢的人就不違規，打回原形
政府可以介入控制，如果罰金提高，大家想付錢省時間的意願就會更低
現在違規還這麼多就是因為時間成本（罰金）相對低，很多人花得起
mosfet32 wrote:
孰不知 兩輪的靠內側又偏向對向
為了檢舉而犯險 說真的 時間未到....
我也很討厭違規的 我也會檢舉
且 在不危及交通安全 不會影響他人的狀況下 我也會圖方便 違規
前提是 整條馬路前後左右都沒車的狀況下
讓我遇到這種違規 我就懶得幫國庫進帳了
路是用來給交通工具通行 運輸用的 是提高運輸 移動效率的
不是拿來遵守交通規則的 畢竟 是先有路才有規則的
樓主是很有名的檢舉達人 但 說真的 如果到了吹毛求疵的狀況
這不是為了改善交通 是有點病態了
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