請問大家是否覺得自動駕駛輔助系統是佔用內線情形日趨嚴重的原因之一

只是日常的某一天早上上班途中看見內線排了一整排車
從旁經過時發現第一台在使用手機
而後面的車沒有一台要超他車
好奇後面的都沒在看路況嗎
還是都開著自動跟車就不看路了
故突然有這種想法
我也希望全部自動駕駛的一天到來
部分自動駕駛對於現況一點都沒幫助吧

沒辦法保證內線不會有路隊長出現阿
只要內線偶爾有路隊長
自駕系統能夠自動判斷時機切入中線嗎
這樣路況好像太複雜
我個人介意的 不是有沒有人占用內線
而是我想超車時 能不能順利超車
因此 是不是因為輔助系統不重要
而是駕駛人有沒有公德心的問題

我想很多朋友都不喜歡那種 想超車卻超不了 卡在車陣中的感覺
個人認為
會造成這個狀況的主因 不全是占用內側車道的問題
而是車道速限相同的問題
內側車道 與中線車道 手牽手並排 都開110 合法
但是 120後車就過不去了
我通常會在情侶車後跟10秒 若發現沒有任何一方願意加速或減速 來產生超車空間
我就會經由外側車道超越這對恩愛的情侶車
最慘的就是遇到三人行
連外側車道都沒得超

很多年了 政府都沒有 高速公路不同速限分道 的作為
不過 若是駕駛人有自覺
其實我們一樣可以做得很好


在限速110的車道 其實開到120 是可以被允許的
以我超過10多年以上 一個星期最少3天以上在國道奔馳 從沒收過紅單的經驗來說
我呼籲大家
在內側車道時 請開到最高速限+10 若+15以上應該有機會為國捐款
開在中線車道 請盡量不要超過最高速限+5
外側 就盡量讓給大車使用 盡量不超過速限
三車道 有速度差 最遲等10~15秒 就必定有超車空間會產生

以上是我個人的小小建議 應該不會有罰單問題
若大家願意跟著做 交通變得更好 再看政府願不願意修改

最重要的是 當發現自己與鄰車並排行駛中 請依照上方原則
該加速的 剛稍放油門的
各自照辦
做個有公德心的駕駛
路上行車平安順心
行車糾紛不會找上您
凡人 wrote:
只是日常的某一天早上...(恕刪)



那是人的問題,不是車子的問題!
況且目前佔用內車道的已牛頭牌居多(市佔率高?物以類聚?),尤其是舊神A,其次是冠美麗⋯⋯沒ACC,搞不好連定速都沒有,就算有也不一定會用⋯⋯

此外,有些車主是很捨不得踩油門的⋯⋯
所以一台龜一台⋯⋯母雞帶小雞⋯⋯
印象中在01曾看過某神人說紅燈起步轉速是不會超過1500轉的⋯
哇靠!那是怎麼開的!!??
下一個世代的自動駕駛將會貫徹"最右車道優先模式"
只要沒有執行超車動作的車輛,一律自動靠最右車道行駛
前方出現較慢車輛擋住我車時,會自動切至左車道加速超車,超完車自動回到右線車道
該系統絕不會右側超車,也不會利用路肩超車、不會利用匝道進出口超車
徹底杜絕三寶行徑
先把業主照顧好,KPI達標最重要,內容有沒有實質討論度,不在撰文的考慮範圍。
這個應該跟駕駛人觀念有關吧
nc30 wrote:
定速、自動跟車、省油模式開車法就是車流不通塞車主因...(恕刪)


不是吧...
交通部有做過分析,會造成塞車不通的原因
是一堆車主在那切來切去,導致被切的車主會做煞車動作,連帶後面車主也會煞車,
此連貫動作前半段車流影響十秒,後半段車流有可能影響一分鐘。
相反的,全部人都用定速都用自動跟車,不在那切,不做煞車動作,反而不會塞車。
當全部的車都用ACC

不亂切車道 全部乖乖地排隊跟車
不管時速是多少 ( 快則110 慢則90 )

都一定比亂切亂煞車 最後大家一起塞的情況好
我擔心的事果然發生了
只怕頻率還會越來越高
國道工程車恐怕要小心了
凡人 wrote:
我擔心的事果然發生了...(恕刪)


別怕
車子到Level 5後
就撞不到
好友 yuyu225 Benz W167 黑色GLE AxL-8x5x
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