請問大家是否覺得自動駕駛輔助系統是佔用內線情形日趨嚴重的原因之一

自從定速到自動駕駛輔助系統越來越普及
高速公路佔用內線的情況越來越嚴重
邊開車邊用手機情況也越來越常見
駕駛人越來越不能專注於路況
常常有2線併排甚至3線併排的情況

雖說定速到自動駕駛輔助系統等人性化科技產生是因應人性產生
但科技無法避免人類惰性進而濫用科技
總覺得部分佔用內線駕駛者只是想利用駕駛輔助科技滿足其惰性
導致論壇近來爭論不休也越來越多
2019-09-11 10:50 #1
凡人 wrote:
自從定速到自動駕駛輔...(恕刪)


現在有ACC的車才佔多少?
你說的問題都存在幾十年了
定速、自動跟車、省油模式開車法就是車流不通塞車主因
我覺得會愈來愈嚴重沒錯,原有的佔用超車道的加上現在開內線開巡航睡起來!!!!

他們一定會說,我買這功能就是要在超車道使用呀

管你有沒有塞車跟別人要不要超車

我現在正在研究要如何在中線貼緊那些在內線開定速的讓他會自動解除

不知有達人可以分享一下經驗嗎
吳小胖1229 worte:
我現在正在研究要如何在中線貼緊那些在內線開定速的讓他會自動解除

不知有達人可以分享一下經驗嗎

可以試試在中線開拖板聯結車
擦撞前方車輛後
打橫占用二線車道
回主題

當然是... 還有手機也是..

但 再怎麼說 定速 好過於 自己感覺快慢... 尖峰還是會壅堵 應該有其它的辦法來排除...

比如說 要大家把定速設定到 125 盡量不要佔中線與併行,路況應該會好更多...

科技工具 是拿來幫助人的..
凡人 wrote:
自從定速到自動駕駛輔...(恕刪)


別人我不知道,我是不會!

我有選配23P,一般我在高速公路會以限速+10至20設定ACC(看路況車流量),那個車道車少我就跑哪裡。


真遇到車流,前車慢我跟著慢,有機會就補個油門換到順暢一點的車道,不會去佔著茅坑不拉屎⋯⋯台灣高速公路車陣基本上就是一坨一坨的,當你擺脫這一坨車陣會有一小段會讓你有山窮水盡疑無路,柳暗花明又一村的錯覺!
我都定在120以上.....
限速110就定130以上....
目前都是被別人擋遠大過於擋到別人
我覺得還是人的因素比較多,
我通常外線acc105。
中線acc114至115。
外線120-125沒用acc,
外線我是超完車後就回中線,
所以不需要acc去跑,
但是依我這樣子的使用acc,
還是一堆車比我還慢。
像一百年前騎馬的人
討論道路被汽車佔用...

所以騎馬的要....
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