白牌機車實測騎中山北路內車道根本超安全

這種所謂"實地測試"根本沒意義,汽車看到突然一堆機車跑來快車道感覺就是來搞事的
當然格外小心,測這一天沒死人就說安全未免太可笑了

還不如要求把安全島全拆了,直接就多一條車道出來
既寬敞汽機車也不用分流了,一了百了
jack chang super wrote:
你要不要順便騎上快速(恕刪)

好啊可是我本來就天天走欸
Prada1024 wrote:
我的黃牌就是AEON ELITE 300其實就是多了2CC的251CC路權車
突然間從249多了2CC. 然後車子大小通通都沒變
它就變成可以上高架快速道路安全的黃牌機車了
也可以直接左轉免待轉
這真是全球最蝦的道路政策


照你的說法,59分也算及格了?才差1分而已
華國果然就是一堆差不多先生
DIRAC10 wrote:
這種所謂"實地測試"根本沒意義,汽車看到突然一堆機車跑來快車道感覺就是來搞事的
當然格外小心,測這一天沒死人就說安全未免太可笑了笑

還不如要求把安全島全拆了,直接就多一條車道出來
既寬敞汽機車也不用分流了,一了百了


機車來搞事的?
這種心理就是政府長期分化下才有的詭異心態
你在普通道路看到機車會覺得來搞事的嗎???

另外看到機車本來就應該格外注意不是嗎???


不過我認同把分隔島拆了,還給大家雙向4車道不是更好
這叫實測 = =?
那馬戲團表演的也都很安全...只要沒出事都叫安全
吸毒、酒駕也很安全
維朗暢力 wrote:
照你的說法,59分也(恕刪)

這個跟你說的邏輯又不太一樣欸

重機跟機車用排氣量來分稅金多寡可行
但用來區分路權就不可行,他只是舉出不合理的地方在哪裡
因為車的長寬高一樣,馬力幾乎一樣,為何路權不一樣?甚至能停的停車格都不一樣

就是政府把分級排氣量的工具拿去作為分級路權的工具
根本很可笑

分路權的工具應該是「車速」、「車向」才對
飛在天上的大X wrote:
這叫實測 = =?那(恕刪)

不然怎樣才叫實測?
我們機車走在中山北路一整個早上,請問有像馬戲團特別做什麼防護措施嗎?不就直接實戰了
(而且施工又不是第一次,每次施工都馬直接讓大家混流)

然後每次都會有這種滑坡理論出現
機車走快車道安不安全
關酒駕吸毒屁事啊?????
白牌的騎士是裡頭有很多大媽與老伯伯, 馬路三寶多, 紅牌與黃牌則是經過重機考照的篩選, 技術應該好多了, 比較沒問題.. 多數年輕人認為白牌可以提升路權, 這是合理的, 但是如何隔離掉白牌群裡的三寶駕駛, 不能給他們太多路權,這才是關鍵..
維朗暢力 wrote:
照你的說法,59分也(恕刪)

你這種可笑的邏輯就不用拿出來嘴了
明明不一樣的硬要拿來比較
不然大家組個機車黨推人個來參選立委,推動機車路權法,讓大家可以國道騎爽爽
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