預防被夾扁的解決之道,為什麼大家不針對問題核心處理?

Amos0718 wrote:
以前考駕照教練都會說遇到大車能離多遠就多遠,千萬不要在大車後方和前方

再說大車遲早都會下交流道還是一樣會遇到小車,情況依然還是會發生。

遠離大車才是保命(恕刪)



又在遠離大車

到底甚麼時候才會醒過來呢?

空殼椰子 wrote:
請問我要下閘道排隊前...(恕刪)

在下閘道前不就要注意左右前後來車
可以提前幾百公尺就開始準備,而不是等到路口前才意識到大車

更何況平常你常跑的路線和時間會有甚麼車種你會不知道嗎

在乎自身安全,可以有很多種方式,只是自己要不要做而已。
違規超車必檢舉 wrote:
為什麼大家不肯考慮限制小客車上國道、上快速道路呢?
這樣國道和快速道路就不會有四輪小汽車被夾扁的問題了,不是嗎!(恕刪)

為什麼大家不肯考慮限制大家不要吃東西呢?
這樣就不會有噎死的問題了,不是嗎!
違規超車必檢舉 wrote:
為什麼當四輪汽車在國道還是快速道路被夾扁之後,大家都不願意面對真相呢?

真相就是,不管大貨車加裝甚麼東西,最終還是要回歸那10幾顆輪胎的接觸面麻,煞不住就是煞不住啊,四輪小汽車依然撞一下就被夾扁啊.

這種經典力學的道理,牛頓都已經告訴我們了.


為什麼大家不肯考慮限制小客車上國道、上快速道路呢?

這樣國道和快速道路就不會有四輪小汽車被夾扁的問題了,不是嗎! (恕刪)



哇,樓主的想法,讓人無言以對.....................
違規超車必檢舉 wrote:
又在遠離大車到底甚麼...(恕刪)

我想應該等你不再發文時我就會醒過來



大車有大車的法規去執行與懲處和規範
在現行台灣交通規則不成熟前,你可以做的就是遠離它,或者是號召一群人投書政府,甚至是去跟立法委員陳情修法,你可以做的事情很多,但在這邊發這種文,外面馬路事故依舊發生…
目前大客車 : 33,278輛
目前大貨車 : 165,710輛

除了機械故障外,最主要的原因不就是"人"嗎?
所以為了預防撞擊前車,交通部應該委託工研院開發一套便宜的前車警示系統模組,只需要測距與速度就好。
當距離太近就自動開啟喇叭提醒駕駛與前方車輛(或只接車內音響喇叭)。
以上功能價格應該不會超過5,000元,然後強迫所有大車都必須安裝,政府看要補助多少或是全額。
如果每台全額補助5,000元,需要經費為9.9億元,相信大家應該都覺得值得吧?
Amos0718 wrote:
在下閘道前不就要注意左右前後來車
可以提前幾百公尺就開始準備,而不是等到路口前才意識到大車

更何況平常你常跑的路線和時間會有甚麼車種你會不知道嗎

在乎自身安全,可以有很多種方式,只是自己要不要做而已。(恕刪)


好歐!

麻煩大大先去高雄小港示範一下如何不要被大車跟在屁股喔
違規超車必檢舉 wrote:
我不知道啊,應該要問(恕刪)


那重機上國道就不會被夾成肉餅?(汽車被追撞死亡率到底還是比機車低)


何況十台有六台塞車就把自己當機車、塞車時鑽縫結果撞到是不是又要佔一線道?

車道那麼少 大家又不遵守交通規則(看連假一堆三寶上國道就知道),要馬上開放也可以啊、每台汽車機車必裝自動循環行車記錄器加駕駛違規死亡不負責我就贊成。

一直在拿國外比、國外騎機車比例本來就不高,何況人家路大遇到大貨車閃遠遠就好


等台灣國道4線道以上再說

也不是說給樓主聽的啦、反正想法就這樣講再多也聽不進去
喬治奇摩 wrote:
依照鬼島之四輪優先原(恕刪)


對啦我們鬼島交通就這樣~~搬去對岸的天國就對了...lol
全面規定新車標配自動煞停夕系統!
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