iamyau wrote:
原廠換胎沒甚麼妖魔化(恕刪)
可能對有些人來說選擇少反而省事吧
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wei_stone647 wrote:
以前對汽車相關的東西(恕刪)
你應該很少換輪胎吧.
倒是很少看到原廠有定位機的。
不過看到你po的這篇，也不太意外就是：台灣沒有麋鹿幹嘛看麋鹿測試？麋鹿測試有參考價值？
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=3989332
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wei_stone647 wrote:
以前對汽車相關的東西...(恕刪)
原廠的保養廠 對於輪胎提出的更換，建議 還是可以到 專門的輪胎店去進行更換保養!
1. 原廠 會進行輪胎的更換，以及動態平衡(配重)，其他 一些專業的需要治具機具設備的 就是開去外廠處理
2. 價格費用會比較高。
3. 專業度可能不及外廠
回原廠保養 就針對引擎變速箱 機件的保養，輪胎的部分 交給專業的輪胎廠，這部份會比較省錢，只是要花比較多的時間去找一家輪胎店家處理，當然 名店的話 就是要排隊。
原廠的保養廠，是一各方便可以處理好，但是 C/P 高與低 就看個人接受度了!!
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這是我去馳加換米其林輪胎的經驗分享
整體服務很滿意
1.空間跟場地乾淨明亮，還有車主休息室，感覺跟原廠沒啥兩樣
2.跟原廠差異就是可以問師傅一堆問題，我就是跟在師父旁邊問一些車子跟輪胎的知識，之前開有遇到什麼怪怪的地方他也會幫我解惑或是初步檢查給予建議
3.馳加米其林的子公司價格透明不怕被坑
以上
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缺點通常是較貴
就如我的一台2014年底的四代 Forester XT，原車配胎 Bridgestone DUELER H/L 400 的 225/R55 18 胎
問了幾家外面的輪胎廠都說 "沒有"
原廠原本開價 7,500 一顆，兩年前問的時候降到 6,900
當時索性在外廠換了 Continental PC6，一顆 4,750
雖然有車友覺得 PC6 的濕抓比 DUELER H/L 400 差
但我個人則認為 PC6 在濕抓，舒適性與靜肅性都比 DUELER H/L 400 好
不過 DUELER H/L 400 則是蠻耐磨的，使用 84,xxx 公里十，四顆輪胎分別都還有 3.3mm~3,7mm 的胎紋深度
而 PC6 則是用了 69,xxx 公里了，希望也能像 DHELER H/L 400 一樣耐磨
