關於石門俞家肉粽老闆撞死重機騎士,談談台2線外線迴轉..

台灣駕駛執照要從嚴.
小朋友靠重型機車,到我們非常大重型機車
我看過自從駕訓班安全駕駛,考照,上路不用幾天,所有的全部都忘記,全部都超速
什麼台三線100km左右,一堆慢,限速標誌,大家還是破百刷過,然後說我不知道前面是住家.
大型重機帶隊者也是有責任,不能車隊帶出去比速度
外面是很危險的,不能當賽道騎
TOP Rider雜誌以前有篇介紹街道騎法.
街道你要看面不是看點和看線騎,不是在給你練內外內,外內外等
所有的房子,你都要假設有小孩,阿貓阿狗衝出來,所有慢車道的車都假設要迴轉,所有風景區的車都假設逆向開出來.甚至於你在山上被光打到,你就知道某地方盲點有一台車她的後視鏡或檔風玻璃打過來.你就知道這個地方有多少車.一條路顏色都一樣,某地方比較亮,表示旁邊有小路常常有車子出入,你就要放油門過
馬路虎口不是讓你嬉皮笑臉跟女友跟車隊打屁聊天,也不能聽音樂
騎車6感,眼四耳八,甚至於你身體不舒服,你今天不順等第六感都會讓你產生危險
外車道大迴轉很常見,因為這些人內線轉不過
遊樂區從對向切西瓜也很多.你八她有用嗎,你幹交也只是爽一秒,你檢舉她,你美國時間太多
騎開車你還要知道心理學
一條路幾台車基本上速度距離頻率會固定.突然有部車速度變了,你就可以假設她對這個地方不熟.
你跟一部機車,她騎80km,你跟80km,她變慢了,她切到外線去.你不能直接假設她要停車,你要假設她是切到外線來180大迴轉
駕訓班有教,考照有考,直線煞停,時速40km煞車距離約30m左右.
這種路以時速70km騎,車子大迴轉按煞車就算煞不住,基本上撞到時速度都很低了
另外煞車要直線煞才有用,彎到煞就算高檔車什麼超跑,什麼循跡,快排等全部給你,彎道摔車的也是一堆
也就是入彎直線時就要煞到可以看到彎道內容的速度,出彎直線乾淨灌油門.
不能用高速衝這個大彎,衝過去看到有車出來,這個時候你輕按煞車距離非常遠,你重按車子就滑出去..
彎道不能超車,彎道不能從大車外側超車,放油門你的彎才能犀利的過,彎中彎的處理方式.
山路騎車可以寫成厚厚的一本書
每次出事,一堆人都說不要消遣死者.但有人研究案例?有人看新聞後有變成知識?
90%的危險自己都可以預先排除
深夜問題多,
馬路三寶多,
只要酒駕還是酒駕,
其他的都再說了,
法不實.
騎機車小心一點,遇到違規用行車紀錄器錄下來
回家再檢舉就好,不要用生命去捍衛路權
八月二十 wrote:
騎機車小心一點,遇到違規用行車紀錄器錄下來
回家再檢舉就好,不要用生命去捍衛路權


asps946701 wrote:
不管騎士時速50 100 200 300 反正直行車最大啦!!!!騎士0%責任


你覺得騎士 0% 責任,但是他死了

要超速就要有這種心理準備,怪東怪西,人也不會活過來
嘴砲人生 wrote:
asps946701 wrote:
不管騎士時速50 100 200 300 反正直行車最大啦!!!!騎士0%責任


你覺得騎士 0% 責任,但是他死了

要超速就要有這種心理準備,怪東怪西,人也不會活過來


看起來就是在反諷啦,已經放棄治療了
Pan.tc328 wrote:
彎道不能超車,彎道不能從大車外側超車,放油門你的彎才能犀利的過,彎中彎的處理方式.
山路騎車可以寫成厚厚的一本書
每次出事,一堆人都說不要消遣死者.但有人研究案例?有人看新聞後有變成知識?
90%的危險自己都可以預先排除


誰對誰錯不是我們一般人該去深刻討論的事,法律自有定奪,從這事件中多看多學些安駕經驗才是最重要的
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