歷經這次端午連假的震撼教育後，我要當個聰明的用路人，想換有ACC的車子了

37分

31樓

個人積分：37分

文章編號：78164184

前陣子上市的 Kamiq 81.9萬
Scala 最近同事也訂了一輛1.0動能，好像最後談單80萬有找
兩台都是全速域ACC+車道維持

Skoda的ACC是目前我開過最像人在開的ACC，加減速順暢溫和
而且就算調最短距離還是有很寬裕的反應距離

splite

1704分

32樓

splite

個人積分：1704分

文章編號：78164220

路不轉人轉 wrote:
連假出遊開車要挑時間(恕刪)

這才是聰明的用路人，規劃好路線，錯開擁堵峰期

天龍國子民

5847分

33樓

天龍國子民

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文章編號：78164237

tedverygood wrote:
這次端午連假出遊塞了6(恕刪)

在家看電視最爽

bradia

31054分

34樓

bradia

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文章編號：78164243

即使有ACC, 要塞車六小時還能有說有笑，應該做的是學習那家人的EQ還有憋尿能力。
不需要換車

tedverygood wrote:
這次端午連假出遊塞了6(恕刪)

攝影愛好者

4339分

35樓

攝影愛好者

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文章編號：78164422

tedverygood wrote:
以前沒有這些功能，一家人開車出遊也是

體力太差了吧....

還有我不信乘客有說有笑

早就全部睡死了

攝影愛好者

4339分

36樓

攝影愛好者

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文章編號：78164455

Leonarka wrote:
為什麼買有ACC功能的車子
一位本來良好的駕駛
就會變成不看路、不謹慎, 什麼都不管的三寶呢?
這麼神奇，還會改變一個人的個性?

人性就是這樣!!!
不然在特斯拉上面睡覺的是鬼?
難道他在換特斯拉之前就跟現在一樣會在車上睡覺開車??
當然是換了特斯拉才這樣的阿...

這也是為什麼現在很多人會有手機焦慮症!!
因為太依賴了
就失去了自己本生的能力
這是生物進化，就是這樣!!!

BECOOL2019

37分

37樓

BECOOL2019

個人積分：37分

文章編號：78164501

哈哈，我是有ACC車子的傻子。

去年換車，有半套式ACC (時速30公里以上)，在長途高速公路上就會使用。

使用ACC時和自己開車(右腳位置)沒有很大差異。(最大差異：踩在油門，不控制車速！)

前進時右腳是自然踩在油門上(休息)，前面車距減少時(前車變慢或是他車插入)右腳移在刹車上方待命(沒碰上、也沒踩下)，

真的要刹車時右腳是結實踩在刹車上。

開車時就是需要經常注意周遭車友的動態(ACC是來輔助的，不是用來玩命的)，因為是半套式ACC，在出現塞車徵兆時便要更注意車速降低情形，撐在刹車上、決定踩下時機。最早熟悉ACC前在速度還沒降到70就輕「點」刹車，然後發現ACC會完全「OFF」，也就是電腦會把它已經加的刹車力量完全放開，因為右腳只有輕點刹車，車子猶如再加速的感覺，於是很快反應加大刹車力量可以控車(接近前車後方)。現在熟悉了ACC，在出現塞車徵兆時便可以撐到速度約50公里才踩刹車。經常速度不會降到70以下，ACC就又跟隨加速了。

許多人用ACC右腳是放在地板休息，自己認為使用ACC時右腳踩在油門還有好處，

1.前車開始變慢時，如果旁邊車道還有空檔，右腳便可以直接加踩油門(右腳原本就在油門上、不必再從地板找油門)、趨近前車，然後變化車道。

2.緊急時，右腳從油門轉到刹車上，幾乎相同於平常不使用ACC時的反射動作。自己是覺得比右腳從地板休息、提腳踩刹車還要快一些。

至於Auto Hold，在塞車、走走停停時幾乎不用它，會使跟車頻率變慢，反而在稍長時間的停等綠燈時會啟用Auto Hold，一是避免不小心鬆腳造成滑行，二是可以減輕踩刹車的力量偷偷放鬆。