只要記住一點
「acc可以偵測任何物品包含前方停止的車或物品,但『靜止不動的車或物品』判定為場景,所以acc不動作且繼續往前開」
yukang_zhao wrote:
從去年連國產車也開始...(恕刪)

我的kuga 倒沒遇過失靈,連大暴雨車道偏移也能偵測到車道也能與前車保持設定的範圍。
開了三年的現代艾歐尼克, 沒有後悔過,自動駕駛真是太棒了。當然,它只能算是半自動駕駛,手還是要放在方向盤上,如果20秒都沒動,車會警告,我的脚還是會注意煞車檔。但在高速公路上,真的可以沿途都不踩油門,都不踩煞車,方向盤自己會轉,開車是很舒服的。
現在的ACC,到日後的Level 4或Level 5,都是由人寫的程式出來跑的,從各種硬體感測器傳回來的各種數據分析。在IT資訊業的都知道,只要是人寫的程式,都會有出錯的可能,只是機率大小而已。

我從12年前的WISH換到今年的RAV4,對RAV4的ACC是驚艷,當然我開車手都會抓著方向盤,但是右腳有相當多的時間可以放開,整個人的壓力減輕很多。樓上有人提過雨天和隧道會失效,可是我的RAV4不會,尤其在國道5號的大大小小隧道裡,ACC是完全正常,在塞車走走停停時非常好用。當然我有時在車子要減速時我的右腳會抬在煞車踏板上,隨時準備踹下去,但最後車子自己就停下來了,抬右腳當作練習下腹部肌力....
敗家不歸路, 越走越恐怖
斜陽照射到前檔玻璃裡的鏡頭會影響車道維持功能,上星期六下午發生過;RAV4-2.5油電。
yukang_zhao wrote:
從去年連國產車也開始陸續可以選配ACC
先撇開是不是全速域,市售不管是國產還是進口有沒有什麼品牌車款的ACC傳出失效追撞的災情啊?
(突然失效跟輔不輔助沒有關係,ESP、ABS也是被動輔助,突然失效也是很可怕)

更1:
小弟我加入不少汽車社團,最近看了某國產ACC失效無預警追撞前車的文章,留言幾小時刷到6百多則,其中不乏有一些車友回饋也有遇過類似狀況
進而好奇開板想看看市售有沒有它牌有類似狀況
不知道為什麼一堆人歪樓討論什麼相不相信科技、開車睡不睡覺(想討論的話題自己開樓好嗎?)
你們要歪自己慢慢去歪吧


唉 ......
建議先去網路搜尋一下 .
把 ADAS 等級的 定義 搞清楚 !!

怎麼就是會有那麼多人 .
不是將 L2 等級的系統當作是 L5 等級的系統在 使用 ?!
就是將 L2 等級的系統當作是 L5 等級的系統在 要求 !?
車速部份是靠毫米波雷達感應,主要罩門就是角度,
對近距離插隊的車子反應較慢,
而車道保持主要靠攝像頭及影像辨識,
低光線下、逆光或能見度不佳的情況就容易失效,
有的車子在ACC作動時,儀表上會顯示前車距離及車道的抓取狀況,
與實際情況交叉比較一下,就知道自己車子的ACC系統有多少可靠度了。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
ACC不能在大霧或大雨大雪下使用,正常是要在乾燥且穩定的車流如高速公路才開啟,樓上有人說在大雨下開啟ACC其實是很危險的使用方式,請參照原廠使用說明書正確使用。
如果未搭載自動煞停系統(FEB),ACC只能針對移動物體偵測,遇到靜止車輛或物體還是會撞上去,
就算有自動煞停系統在超過原廠的感測速限下也還是會撞上,輔助系統畢竟是輔助,不能避免部分異常狀況(如近距離超車且減速的狀態還是要人為介入)及天候,
這是很好的功能我在正常天候下上高速公路必定開啟,非常好用的功能可以減少駕駛疲勞,駕駛專心控制方向盤就好。
就我知道,車廠是把那些功能設定為"輔助駕駛"

至於要把輔助駕駛來決定自己的生死,這我做不到

我相信ACC一定有其可靠度,但我還是右腳準備剎車,雙手緊握方向盤
ACC+車道維持在高速公路真的非常好用。

但是有3個情況要注意

1. 隔壁車道有車插入時。因為有些人插進來也不加速,插入到一半時,有可能acc還沒偵測到他,可能會撞上。

2. 前車離開時。因為目前acc無法偵測靜止車輛,萬一前前車是靜止的,在前車離開時,可能偵測不到靜止的前前車,就會撞上。

3. 前方完全無車時。同2,因為acc無法偵測靜止車輛,萬一前方出現塞車,車輛是靜止的,可能偵測不到,就會撞上。

以前自己開車時,除了以上三點,還要時時注意前車是否減速,真的很累,

現在用acc真的輕鬆非常多。
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