吼吼吼~~ wrote:
為什麼要公布測速地點？
因為刁民啊..
再者測速最主要的目的是在經常肇事的路段.
讓駕駛者減速慢行
因為一般道路無法做到賽道的各種考量及施工標準
只能以限制時速等其他較低成本的設置去做限制及告知用路人.
旁邊的時速限制標誌只有告知功能.沒有嚇阻功能..
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及同年計程車運將，吳朝仁不滿被開太多罰單，開車帶汽油衝撞基隆市警局交通隊的大門口
之後測速或闖紅燈照相的地點才開始公佈及立牌警告。
2003年5月15日
貨車司機（吳桂慶）以自殺攻擊方式衝撞交通部大門
一個車牛「無奈的反擊」！
五月十五日，在新聞畫面上看到一名貨車司機（吳桂慶）以自殺攻擊方式衝撞交通部大門，因博愛特區屬政治重地，引發社會震驚，當時筆者辦公室有一群司機的反應都是，他一定是被開一堆罰單或被扣繳許多稅，心生不滿，集中引爆。
為什麼這群司機會有這種反應？因為，這正是他們長期以來的心聲。但官方給媒體的方向都往吳桂慶有多少前科、疑有精神異常、或是恐怖份子等角度報導，當時我們心想，若吳桂慶沒留遺書或其他可替他說話的資料，真的就這樣被污名了！
十六日，TVBS報導吳桂慶寄給他們的心情記事本，他說，「我有話不知要向誰說」，諸如：罰單、稅金、靠行制度、運費等交通政策，他有滿腹不滿，無處申冤，最後竟只有選擇自殺攻擊來對交通政策進行最嚴厲的控訴！
筆者長期在運輸業工會工作，深切了解司機的苦境。高速公路隨便一張罰單就要3000元，幾乎占他一天所賺的九成（在政府放任運費惡性競價政策下，運費更是每況愈下），特別近幾年政府因財政吃緊拼命開單，對這些苦命的「車牛」變相加稅，這種政策，何處喊冤？
高速公路隨便一張罰單就要3000元，幾乎占他一天所賺的九成（在政府放任運費惡性競價政策下，運費更是每況愈下），特別近幾年政府因財政吃緊拼命開單，對這些苦命的「車牛」變相加稅，這種政策，何處喊冤？
以及
犯案手法 與交通部攻擊如出一轍
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