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In The Mood For wrote:
不知道大家對於皮卡的(恕刪)
好好看看這篇吧！
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=6207584
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blue65 wrote:
廢話, 你是沒看到後面完全用貨車斗來代替了, 這叫貨車了, 不叫皮卡了
貨車斗??貨車斗的車就是皮卡車(通稱)啊!
國外稱有貨斗的車全名叫做 PICK UP TRUCK
PICK UP有"拾取" "拿取"的意思。因為貨車斗是開放式空間
擺放貨物的動作是 "放置" 與 "拿取"
久而久之稱這種車就叫做 PICK UP 了
你去美國說我要看PICK UP 大家就會了解你說的就是
"開放式貨斗的車"
不論單箱或兩箱
高價或低價
都是叫PICK UP
Zinger PICK UP 一出
很多人都開始說 Zinger PICK UP不能稱之為PICK UP TRUCK
誤以為PICK UP是高價車專屬專用的名詞
其實是錯誤的
難道一輩子都買TOYOTA?
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文章編號：79716102
以台灣進口的Hilux來說，澳洲大約同等級的定價是澳幣73,000，可不是樓主說的$29,000。雖然一樣叫Hilux，裡裡外外實在差太多。
https://www.toyota.com.au/hilux
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In The Mood For wrote:
不過台灣的銷量有限會不會就是因為只進高規的關係？
如果今天台灣也跟澳洲一樣都進入門的話，可能價格貴一點，算80萬左右
說不定也有機會像RAV4或是Corolla Cross那樣熱賣、規模也說不定不輸澳洲
不可能
台灣銷售有限不是'因為'只進高規 而是
台灣銷售有限'所以'才只能只進高規
銷售量少是因 只進高規是果
RAV4賣你130 RAV4大賣
RAV4賣130不是為了削價競爭求大賣
而是和泰知道RAV4一定會熱賣才敢開你130
RANGER在台灣原本都是龍頭
後來和泰代理HILUX後 RANGER就當老二了
於是FORD推出便宜的職人型來搶市占
那麼這招到底有沒有用?
你也可以參考其他二線廠商的銷量(SsangYong,Mahindra)
結論是會買PICK UP的都是有錢人 家裡有第二台車的那種
要買皮卡當然是都買頂規
推出低階車型拚量還不見得買單
像樓主這樣的還是少數 也就是不在車廠瞄準的客群之中
還有澳洲國產車已經死透了
所有能在澳洲買到的新車都是進口車
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