神A跌落神壇仙草有望上位?

車廠本身也會評估,有那個能沒那個量,擴能也只是在燒錢而已

這就只是回歸看誰銷量好,調整空間自然大,即便燒錢也不足虧損
以神A來說其實已深植台灣人心,但不得不說新仙草確實殺出一條血路,不論是車種的定位還是配備,安全,操控,外觀,內裝都有很革命性的變化,其實對取代神A來說不過是時間問題,我自己是覺得這台車是一個分水嶺
小晨勃道尼 wrote:
沒有需求就不會有供給,很簡單的事情
如果仙草確定體質好到未來每個月都有五千台,裕隆兩年前早就擴廠了


銷量要高也不用靠體質啦,價格降下去。
銷量自然就上來了....
dinnerxp wrote:
Focus妥善率跟省(恕刪)
Focus有妥善率???
爬文一下吧!還沒交車,變速箱就掛點
007龐德汁 wrote:
最近11月份的國產車(恕刪)

有夢最美
風城小畢 wrote:
仙草1600CC那個價格(貴)的確贏神A1800CC.......
仙草還少200CC......


用動力來區別,那 焦點號 豈不是賣得太便宜了。

國產車還有產能的問題,這幾個月大爆量,國產車大概都滿載在生產了,
怎麼擠就那個量。
Windom5168 wrote:
爬文一下吧!還沒交車,變速箱就掛點


這個論點頗有意思...
沒"交車"...變速箱就掛點??

請算命來算的嗎??
digital88 wrote:
這個論點頗有意思..(恕刪)

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=766154813802423&id=366173777133864

Focus妥善率認倒數第二的話,想不出誰倒數第一
拿單一個案來否定一個品牌?依照這種邏輯,這陣子大量漏水災情的RAV4不就證明TOYOTA妥善率倒數第一?這種邏輯我還真不行。
digital88 wrote:
這個論點頗有意思...
沒"交車"...變速箱就掛點??

請算命來算的嗎??


就邏輯上來說是不可能的,

他可能要表達的是:一交車就掛點.......
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