XTrail這麼好的車怎麼都沒人討論?

arno wrote:
我之前是入手2018(恕刪)

「網上一堆人在數落沒有渦輪、引擎是自然進氣、沒有完整的LV2等等一堆.......老實說:評論者到底真的是用車人還是別人吃米粉在旁嘩燒?」
非常認同大大的分享

我家XTRAIL是2019年款,
坦白說開了兩年多一切滿意,平日用車市區工作、接送家人
假日也是跑去南投或日月潭、嘉義全家露營或出遊,
對車主來說 該有的安全輔助都有 是台好車,
舒適,開長途很輕鬆(我爸特別有感)
穩定 油耗不錯,雖是SUV但養車滿容易的
品質穩定也不用怕下雨開車還要穿雨衣...

要比車就比不完,跟挑對象一樣別人的缺點在你眼中可能是優點,
愛你所選,選你所愛
我也認同arno大大說的
X-Trail 2.0安全下放,有六安、盲測、360度環景、ACC、電尾門超級划算,CP值很高
當初比較早買就早享受兩年多了
2.0動力不足
2.5稅金太高
是一款頗雞肋的車,同級Outlander的2.4設定剛好平衡了X-trail的情況
公司有個 討厭的小人 就是開XTrail 所以沒什麼人討論!
朋友買一台,折價空間大到嚇人,其它就很普通一台車,沒甚麼特別強的地方
至於沒人討論應該就是賣的不如人家多
對NISSAN的好印象只到家裡的舊車sentra (b14)和接續藍鳥的new Sentra
自從重新包裝的iTiida上市和大概四年前家裡換車時四門Tiida還報價60W
那時神A都補上循跡了, Sentra改款還只在AERO才有
從此與裕隆日產無緣
快大改款了
末代車種本來討論度就低
shushu1989 wrote:
全速域完整LV2是未來趨勢
未來脫手沒LV2中古價一定跳空
妥善率不是不重要
但妥善率就可以取代可以無視沒完整LV2嗎
中古車商絕對不會無視LV2這個問題
很多人在帶風向說LV2不安全不是必要
建議大家可以多思考一下他們的動機跟原因


精闢...
車子本質不錯
沒甚麼大問題
我親戚也有一台十多年的X-Trail
正常使用

但產品方方面面屬舊世代
排氣量使得CP值較差
跟其他車子一比
人就去別家了
suger_lee wrote:
有完整Level2當然是不錯
但是要講沒有完整Level2未來二手價好不好
我覺得先打個問號
除非你是那種新車買來3~5年就一定會換車的人
另一個確定可見的未來是再過個5~10年
level2一定也是過時的規格
除非像特斯拉那樣可以花錢買軟體升級的玩法
不然這種東西就像3C產品一樣意思
現在最新最好的規格
過個2~3年跟新產品相較就變成中低規等級的產品


xtrail就是太慢下放acc,之前一直都在2.5高階才有。
消費者自然就自動略過這台車,加上入門2.0L稅金動力都輸1.5T。
2.5L就不用說了,同3.0的稅金。

現在主流配備就是全套或半套ACC,和有沒有車道維持的差別。
如果都要用什麼五到十年變過時規格這種說法,
除了車廠業務要賣沒配備ACC的車。我不知道哪個消費者會笨到相信這種說法而去買連半套都沒有的車。
在同級來說逐漸沒有競爭優勢,除了移動沙發這點讓人贊同
空間不如Outlander、CR-V
除了大降價時價格有優勢,不然其他同級可以選擇的車太多了
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