都還不要講到最後車子成品如何
納智捷怎麼樣在台灣也是個不小的公司了
光是在前面畫大餅畫虎爛作白日夢
納智捷都能作輸人
只會跟老闆說今年幹掉日本 明年幹掉歐洲這種夢話
連幹古都輸人
真的不知道這些大公司搞這麼多機機車車的面試方式之後
到底找了什麼樣的人才進去
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最简单的一句话，大陆车厂推出来市场上参与竞争的车型，都必须具有一些优势是绝对能压竞争对手一头的。举个例子，吉利新出的A级家用轿车星瑞，轴距2800mm，跟领克同源的CMA架构（独悬）、Volvo的Drive-E 2.0T，虽然价格跟Corolla还有Sentra差不多了，但人家硬体就是强，所以有竞争力。
反观纳智捷，以老古董的S5、U6、U7，还有所谓新车的URX，也就在台湾还能有点竞争力了，因为台湾合资车卖得贵啊。在大陆的话，URX，比口碑比不过德日系，拼性价比连美系都拼不过，还能拼大陆国产吗。
假如在大陆要买台中型SUV，论口碑URX远不如RAV4双车型、CRV双车型、途观，甚至远不如长城哈弗；论个性没领克强；论外观没传祺系的顺眼耐看；论性价比？长安笑笑不解释。
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